検索結果

って護岸ブロックが倒壊しました。 また被災直後、倒壊した護岸ブロック周辺の緊急点検を行った結果、倒壊の危険がある区間が確認されました。 このため、倒壊区間を含む80メートルの護岸工事を行うこととし、令和8年5月までの復

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/r0709/4/a/1501.html種別：html サイズ：23.045KB

弁全文（岡田静佳議員） 地元問題-所沢市坂之下地域における渋滞対策について- Q　岡田静佳　議員（自民） この地域にある国道463号線坂之下交差点は、県道所沢青梅線と丁字に交差し、関越自動車道所沢インターチェンジにも隣接しており、交

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/r0709/4/a/1502.html種別：html サイズ：23.125KB

分散して実証する必要があり、埼玉県も協力しなくてはなりません。しかしながら、令和4年12月16日に所沢市並木にある環境調査研究所において、福島県内で除去土壌の再使用の安全性等を確認するための実証事業を実施するため

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/r0709/4/a/1503.html種別：html サイズ：24.498KB

学者の方でも認められたという話も聞いております。 報告書では事故原因のみをフォーカスしており、直接的原因である硫化水素の周辺の影響については記載をしておりません。錆や機器などの故障などにも影響を与えている陥没

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/r0709/4/b/0101a.html種別：html サイズ：25.902KB

部対応を行っております。 その一方で、今後、国の対応なども踏まえながら、必要な箇所については予算措置を行い、修繕あるいは改築等を進めていく予定であります。 上記質問・答弁は速報版です。 上記質問・答弁は、一問一答形式でご覧いた

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/r0709/4/b/0101e.html種別：html サイズ：23.356KB

安全の基準がどうなのかということもありますが、早急な点検が急がれます。 そこで、まずこの国の判定基準が適正であるのか、知事の御所見をお伺いいたします。 A　大野元裕　知事 全国特別重点調査については、八潮市で発生をいたしま

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/r0709/4/b/0101i.html種別：html サイズ：23.095KB

とめにおいては、議員御指摘のとおり、今回の事故に係る責任の所在についての言及はありません。 本県としては、責任あるいは今後の維持管理の在り方について適切な意見を頂きたいと考えておりますが、第三者委員会の取りまとめ

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/r0709/4/b/0101o.html種別：html サイズ：23.197KB

点検について- Q　白根大輔　議員（民主フォーラム） 今回の調査対象外の下水道管の安全点検等を実施するお考えはあるか、知事にお伺いいたします。 A　大野元裕　知事 国から要請のあった全国特別重点調査については、社会的影響が大きく

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/r0709/4/b/0101u.html種別：html サイズ：22.675KB

全体のDX化の一例と考えますが、今回の点検結果を踏まえ、GISを活用するなど可視化し、住民に理解してもらう必要があると考えますが、マッピング化等の可視化について知事にお伺いいたします。 A　大野元裕　知事 流域下水道に関する

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/r0709/4/b/0102.html種別：html サイズ：23.203KB

目以上で緊急度Ⅱとされまして、判定基準が強化されました。 さらに、判定を行う際に専門技術者の確認を受ける必要があること、緊急度ⅠまたはⅡと判定された場合は空洞調査を実施すること、目視調査で緊急度ⅠまたはⅡと判定されなかった

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/r0709/4/b/0103a.html種別：html サイズ：23.361KB