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内企業のDXを推進しています。 また、昨年10月に設置した埼玉県事業再構築支援センターにおいては、国の事業再構築補助金のグリーン成長枠の獲得など、生産性の高い新たな分野への業態転換が図られるよう企業の取組を支援して

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に増加しております。 一方、市町村からは、市の予算が確保できないといった声もあることから、県では、国に対して国庫補助率の引き上げと補助基準額の撤廃を要望しているところでございます。 また、小規模な市においては利用者数が

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栽培体系への転換を進めることが重要です。 これまで県では、化学肥料を減らした栽培に係る掛かり増し経費などを補助してきており、こうした施策をしっかりと推進してまいります。 さらに、現在JAと合同で燃油・資材価格高騰に係る

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て支援をしてまいりましたが、今年度から交通サービスの質の確保に資する、新たなモビリティサービスの導入にも補助ができるよう、メニューを拡充したところであります。 また、県ホームページに高齢者の移動手段の確保などの先

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先行事例を紹介する研修会を開催し、横展開に努めております。また、地域の課題解決に向けた市町村の取組に対して補助金を交付することで、資金面も含めた積極的な支援を行ってきております。 議員御提案の、交通空白地での有償運

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ていただいた、医療的ケア児の特別支援学校への通学についても、登下校時のタクシー利用の費用について国と県で補助制度を設けるなど、調整や克服に向けた支援を行っております。 また、令和3年9月に施行された「医療的ケア児及

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めの肥料の購入費のほか、代替作物あるいは次期作に必要な肥料や種苗などの購入費について、市町とともに全額を補助することが可能となっています。 今回の災害は、昭和53年の条例制定以来、降ひょうでは最大の被害となっており、

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とも重要と考えます。 県では、中小企業などを対象として、太陽光発電設備などの再生可能エネルギーの導入に当たり、補助による支援を行っております。 また、県民の皆様には、発電した再生可能エネルギーを貯め、そして、いつでも利用し

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1が幼稚園の負担となり、来年1月から3月までは、国、県、幼稚園がそれぞれ3分の1の負担割合となるそうです。 この補助金のこれまでの実施状況を調べてみますと、対象381園に対して実施園は145園、38.1％にとどまっております。この要

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共交通の在り方を進化させる必要性があります。 そのため、現在、自動運転やオンデマンド交通の導入に向け、市町村に補助金等の支援をしているところですが、特にオンデマンド交通については、先進自治体を見ると、成功例もあるし失

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