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る努力が必要と考えております。 上記質問・答弁は速報版です。 上記質問・答弁は、一問一答形式でご覧いただけるように編集しているため、正式な会議録とは若干異なります。 氏名の一部にJIS規格第1・第2水準にない文字がある場合、第1・

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算出した上で行ってまいります。 上記質問・答弁は速報版です。 上記質問・答弁は、一問一答形式でご覧いただけるように編集しているため、正式な会議録とは若干異なります。 氏名の一部にJIS規格第1・第2水準にない文字がある場合、第1・

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見直してまいりたいと思います。 上記質問・答弁は速報版です。 上記質問・答弁は、一問一答形式でご覧いただけるように編集しているため、正式な会議録とは若干異なります。 氏名の一部にJIS規格第1・第2水準にない文字がある場合、第1・

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考えています。 一方で、例えば、新型コロナウイルス感染症の対応の際には、保健所でも多くの時間外勤務が発生したように、勤務実態は、所属やそれぞれの担当によって異なってくるものと考えています。 休暇の取得促進や時間外勤務の

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原因は？ Q　新井一徳　議員（自民） 本来、本庁と地域機関で交互に勤務することで企画部門と現場の双方に精通するようになり、政策の立案能力やその実効性を高めていくべきです。しかし、現実は在職勤務年数が長くなればなるほど本庁勤

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庁の部署は、異動希望先の上位には入っていません。勤務する職場で時間外勤務や年休取得で差が出ることがないように、本庁と地域機関のリバランスを図る定数見直しなどを通じて、人材配置を最適化する取組をされてはいかがで

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姫新線の廃線や減便が現実味を帯びるのではないかといった危機感があり、地域の足である公共インフラをどのように支え、維持していくのかといった問題意識があるようです。新聞報道によれば、太田市長は「株主として覚悟を持ち、

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海道が江差線を廃止しました。生産年齢人口の減少などに伴う利用低迷で、鉄道が地域の交通手段としての役割を担うには厳しい状況になったためでした。こうした問題は、今や全国共通です。 本県でも現在、緩やかな人口減少局面に突

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共交通への取組を直接説明するとともに、知事が各社の状況を伺いながら様々な情報交換を行っております。 このように、鉄道事業者に対して地域の声を直接届けておりますが、現時点では、県内において運行の維持が危ぶまれるよう

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となります。 また、議員お話しのとおり、63市町村の取組内容はそれぞれベクトルが異なるため、県全体の成果をどのように測定するかは今後の課題と考えます。 さらに、まちづくりという観点に立てば、このプロジェクトは一定の長い期

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