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キーワード “踏切” に対する結果 “639”件7ページ目
地区周辺は、かねてから慢性的な渋滞が課題となっており、その解決策として、和戸交差点の改良と東武伊勢崎線との踏切の立体交差化事業が計画されております。 さいたま幸手線は、県の緊急輸送道路となっていることもあり、改良す
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ついて (警察本部長) (2)第三次救急医療機関済生会加須病院へつづく道を整備する(県土整備部長) ア 東武伊勢崎線花崎踏切について イ 県道久喜騎西線バイパスの整備について (3)県道と県道が交わる榎戸交差点の渋滞対策及び安全対
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静佳議員) 都市計画道路飯能所沢線の整備について Q 岡田静佳 議員(自民) 所沢市は、西武線、JRの駅が10カ所あり、踏切も多くあることから渋滞に拍車がかかり、慢性的な渋滞がなかなか解消されません。東京狭山線の開通に続き、次は飯能
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所沢駅西口改札口の開設に向けた支援についてです。 西所沢駅に西口改札を開設することにより、歩行者が隣接する踏切を通らずに済むため、安全、渋滞回避に大きな効果があると考えます。駅施設の整備には多額の費用がかかります。
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カラー舗装、グリーンベルトの敷設が実施されましたが、一方、箭弓稲荷神社前の信号交差点から東武東上本線第250号踏切方面と松山南幼稚園より南側、国道254方面への歩道改善がなされておりません。この県道は非常に交通量も多く、
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着 8 用するよう声を掛け合いましょう。 酒類販売店や飲食店等と協力して、地域から飲酒運転を根絶しましょう。 踏切事故を防止するため、地域の各種会合等を活用し、踏切を横断する際の注意点 などについて話し合いましょう。 事業者
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整備について- Q 森伊久磨 議員(自民) 県道蓮田鴻巣線は、JR蓮田駅のすぐ北側で鉄道と交差しており、その第一岩槻踏切付近は朝夕を中心に駅を利用する多くの歩行者や自転車が通行しております。このような状況の中、第一岩槻踏切の
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武池袋線仏子駅近くでは、朝夕を中心に、駅を利用する歩行者、自転車が多く見られます。しかし、西武池袋線と交差する踏切の東側、仏子駅入口交差点を経て神社までの区間において、歩道が整備されておりません。 また、現在、入間市では公
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をされながらも、平成9年の都市計画決定から一向に解決が図られていない県道上尾環状線、いわゆるBS通りと久保踏切、この立体交差化について、まずお伺いいたします。 北上尾駅に近い当該踏切は、遮断時間が長く、交通量も多く、特に
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を強化するためには、駅の高架化、連続立体交差事業が必要不可欠です。このように春日部駅付近連続立体交差事業は踏切による交通渋滞や事故の解消、東西市街地の一体化のみならず、鉄道の輸送改善による沿線価値の向上や、それに
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