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ロジェクトです。前回の質問以降、東口仮駅舎の供用を開始、伊勢崎線の仮駅舎、仮ホームの建設など、着実な進展を評価いたしますが、地元住民が最も待ち望んでいるのは開かずの踏切の除却、すなわち鉄道の高架化そのものです。 現在、用

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　県土整備部長 都市計画道路袋陣屋線は、市役所通り入口交差点から成就院交差点までの503メートル区間で県道さいたま春日部線のバイパスとして整備を進めております。 令和2年度に国の事業認可を取得し、現在の用地買収率は

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ャレンジ」として市の提案を受け事業に着手しました。 事業の実施にあたっては、地元自治会、商工会などの方々に参加いただいた協議会において、計画が取りまとめられ、官民連携して取り組んでおります。 この計画には新町橋から下流

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設計が完了したため、令和7年度から用地取得に着手したところでございます。 今後は、地元の皆様の御理解、御協力をいただきながら、用地の取得に努め、新川橋の架換え工事に早期着手できるよう取り組んでまいります。 上記質問・答弁

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障害者手帳を所持していない難病患者も含めた会計年度任用職員を募集し、これまで2名の難病患者の方を採用をいたしました。 「flat」での採用実績は限られてはいますが、競争試験等に合格して入庁した常勤職員の中にも、配慮を要す

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困難ではないかと考えております。 再Q　石川忠義　議員（県民） 再質問します。 先ほど国の研究会での議論を基に答弁いただきましたけれども、その研究会の中で報告書でいわれているのが、例えば就労困難性の判定について診断書プラス

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と、まだ先のような印象も受けますので、国の動向が示されてからではなくて、国の動向を見ながらでも準備を進めていただきたいと思いますが、いかがか、お願いします。 再々A　大野元裕　知事 国の一定方向が示され次第、選考が行えるよ

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について Q　石川忠義　議員（県民） 障害者手帳を所持しない難病患者は、事業者による障害者雇用率の算定に入らないため就労が難しく、今後に不安を抱えています。こうした状況に県は積極的に就労支援をするべきです。 これまでも県は

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両立支援制度を設け、難病患者に配慮した求人を行う意欲がある企業を新たにモデル企業として選定をすることといたしております。 こうしたモデル企業については、県ホームページやセミナー等で好事例として情報発信すること

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者に比べて危険度が高いと認識しております。 上記質問・答弁は速報版です。 上記質問・答弁は、一問一答形式でご覧いただけるように編集しているため、正式な会議録とは若干異なります。 氏名の一部にJIS規格第1・第2水準にない文字が

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