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ます。 あと数マイルプロジェクトのような公共交通の利便性向上の取組の中には、長期間を要するものがあります。 御指摘のとおり1年という短期的なPDCAということであれば、令和2年度に有識者等による会議を立ち上げることとし

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す。 議員お話のとおり、実際の観戦は8人に1人の割合となります。 このため、チケットの配分にあたりましては、議員御指摘の「公平性」の確保について、十分に配慮しなければならないと考えております。 そこで、まず、市町村立学校、県立学校、

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部長 女性特有の健康課題にも配慮した、より働きやすい環境づくりの推進についてお答えを申し上げます。 議員御指摘のとおり、更年期障害などは50歳前後で症状が現れるため、責任ある立場として働く時期と重なり、苦労している女

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度までに完了する予定と伺っております。 次に、関越自動車道の渋滞緩和に向けた対策についてでございます。 議員御指摘のとおり、鶴ヶ島インターチェンジから東松山インターチェンジまでの区間及び嵐山小川インターチェンジか

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となっています。岩崎交差点は渋滞がひどく、通学路でもあることから、小学校関係者や地元自治会からその危険性が指摘されています。地元住民からは、暫定開通区間を4車線で供用開始してほしいとの要望があります。 4車線での供

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いますけれども、私は128項目全てを書かせていただいたものには、その性質が異なるものも入っております。 他方で、御指摘でございますので、不断に是非ともその示し方、分かりやすさについては、改革、改善に努めていきたいとこのよう

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減少しており、技能伝承が進まなくなることが危惧されております。 本県のものづくり産業の発展のためには、議員御指摘のとおり、次世代を担う若手技能者を増やしていくとともに、特に若い人たちの目標となるトップレベルの技能

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のスポーツの祭典であり、観戦客数はラグビーワールドカップを大きく上回る110万人規模となる見込みです。 議員御指摘のとおり、県内の4会場で競技が同時開催されたり、パラリンピックがあることから、ラグビーワールドカップ以

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共下水道というのがありますけれども、今回の事故は行田市が管理をしている公共下水道でありまして、先ほどの御指摘のとおり、八潮市での道路陥没事故を踏まえて国が要請した全国特別調査を実施中に発生したものであり、県と

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ついて市町村から相談はあったが、土地利用関係の諸計画との整合を図ることができず、設定には至っていない。議員指摘の通り、産業立地に適した土地について、幹線道路の整備状況や周辺環境を考慮し、適切な開発を誘導していきた

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