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いてでございます。 モデル路線とするには、まずは赤字路線であること、市町村が協調して補助すること、バス事業者と合意するなどの基本的な条件があります。 その上で、当該路線が地域の足として継続的に維持されるため、利用者が増

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組みの中で、複数ある制度をどのように変えていくか、先ほども若干触れましたけれども、しっかり議論をして、国民の合意を得なければならないものだと思っております。 都道府県単位での部分的な統合ということが、理論的にも可能

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長時間水につかることによる影響や、田んぼダムの維持管理に係る農家の負担、さらには地域全体で行うための地域合意などの課題もございます。 このため田んぼダムの実施にあたっては、これらの課題を解決するため、関係する市町

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年度中に整備する23区域のうちでは、6区域9か所に物理的デバイスを設置する予定となっております。 住民の方の合意が得られるかとか、財政的制約という事情もあるとは承知しておりますが、既に整備した区域を含め、道路管理者

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ざいます。 現在、この区間の北側で進めております歩道整備を早期に完成させるとともに、鳩ヶ谷本町区間の皆様との合意形成に向けて、地元川口市と協議をしてまいります。 上記質問・答弁は速報版です。 上記質問・答弁は、一問一答形式で

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思いますが、「クアトロ・ヘリックス」っていう言葉が実はありまして、デンマークなんかでよく使われるんですけれども、合意形成ですね。いろいろな社会課題に対応していくときに、こういうことが必要だよというので、日本でいうと、産官

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法が適用され、又は準用される河川等）の用に供するために、事業者が土地等を取得することについて、関係当事者間の合意が成立しなかったときは、関係当事者の双方又は一方は、当該土地等が所在する都道府県の知事（収用委員会に対

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3条各号のいずれかに掲げる事業の用に供するための土地の取得に関して、関係当事者（起業者、土地所有者など）間の合意が成立するに至らなかったときに、関係当事者からの申請を受けて、知事が任命するあっせん委員が関係当事者

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九都県市（埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、横浜市、川崎市、千葉市、さいたま市、相模原市）では、防災・危機管理対策委員会での合意に基づき、国の関係各省庁に対し、「地震防災対策等の充実強化」及び「国民保護の推進」について、所要の措置を講じる

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までも、児童生徒には、道徳の授業などにおいて、自分と他人の考えを比べ、自らの考えを深めたり、相手の意見を尊重し合意形成を図ったりすることを通じて、人間関係づくりについて学ぶ機会を設けております。 これらの学びを進めて

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