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を解体してしまい、東武伊勢崎線との立体交差を建設することで、済生会加須病院が建設された駅南と駅前商店街のある駅北側を一体化するという一つの案もあると考えます。 もちろん、東武鉄道、加須市、埼玉県との綿密な調整が必要

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間連携を図ることが喫緊の課題となっております。 安全性の観点からも、北中曽根北大桑線（水深工区）の未整備区間である加須はなさき公園の北側から東武伊勢崎線花崎駅方面に向かって直線で結ぶ道路の新設を急ぐ必要がありま

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ンキングにおいて、調査開始以降初めて埼玉県が最下位という残念な結果になりました。一方で、県オリジナル品種である「あまりん」「べにたま」が全国選手権で最高金賞を受賞し、プレミアムいちご県に3年連続で埼玉県が認定されてお

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やSNS、BS番組など、それぞれの層に響く媒体を組み合わせて戦略的な観光誘客を図っております。 また、季節ごとに魅力あるコンテンツを打ち出し、年間を通じて何度でも足を運びたくなるプロモーションを行っています。 例えば、行田の

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や伝統文化、スポーツ、本県出身の偉人などの広報を行ってまいりました。 例えば、スポーツでは、埼玉西武ライオンズやあるいは浦和レッズなど、県内の多彩なスポーツチームの応援・観戦アプリ「すぽったま！」を令和6年度に公開をし、現在

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より、郷土愛を育てることは重要と考えております。 公立小中学校では、例えば、社会科見学で埼玉古墳群を訪れ、国宝である「金錯銘鉄剣」を見学したり、まが玉づくりをしたりするなどの体験を通じて、埼玉の歴史を深く学習しています。 ま

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トによると県内では、「消滅可能性自治体」から7市町が脱却する一方、2町が新たに加わり16市町村に消滅の可能性があるとされました。 脱却・自立した自治体では、民間事業者による大規模な住宅開発に併せ、学童保育の整備など子育て

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急速に減少していくのであり、人口減少を前提とした持続可能な地域づくりを進めていくということが真に重要であるというふうに考えます。 人口減少下にあっても県が持続可能性を確保していくためにどのようなアプローチを

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となり検討することが基本ではありますが、県としても広域的な見地から積極的に市町村に対し、助言を行う必要があると考えます。 県では、各市町村の地域公共交通会議への参加や、交通政策研修会による優良事例の横展開により、市

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すべく、持続可能性の確保という観点からより戦略的、弾力的に都市計画制度を運用し市町村を支援していく必要があると考えますが、都市整備部長の見解をお伺いします。 A　伊田恒弘　都市整備部長 本県は、都心から放射状に伸びた道

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