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済・文化の新しい拠点として「さいたま新都心（さいたま市）」、平成15年2月には、産業の拠点として「SKIPシティ（川口市）」が街びらきした。 県内の交通網も大きく変化し、昭和40年代以降、東北縦貫自動車道、関越自動車道、常磐自動車道などの高速道
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済・文化の新しい拠点として「さいたま新都心（さいたま市）」、平成15年2月には、産業の拠点として「SKIPシティ（川口市）」が街びらきした。 県内の交通網も大きく変化し、昭和40年代以降、東北縦貫自動車道、関越自動車道、常磐自動車道などの高速道
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済・文化の新しい拠点として「さいたま新都心(さいたま市)」、平成15年2月には、産業の拠点として「SKIPシティ(川口市)」が街びらきした。 県内の交通網も大きく変化し、昭和40年代以降、東北縦貫自動車道、関越自動車道、常磐自動車道などの高速道
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済・文化の新しい拠点として「さいたま新都心(さいたま市)」、平成15年2月には、産業の拠点として「SKIPシティ(川口市)」が街びらきした。 県内の交通網も大きく変化し、昭和40年代以降、東北縦貫自動車道、関越自動車道、常磐自動車道などの高速道
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済・文化の新しい拠点として「さいたま新都心(さいたま市)」、平成15年2月には、産業の拠点として「SKIPシティ(川口市)」が街びらきした。 県内の交通網も大きく変化し、昭和40年代以降、東北縦貫自動車道、関越自動車道、常磐自動車道などの高速道
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済・文化の新しい拠点として「さいたま新都心(さいたま市)」、平成15年2月には、産業の拠点として「SKIPシティ(川口市)」が街びらきした。 県内の交通網も大きく変化し、昭和40年代以降、東北縦貫自動車道、関越自動車道、常磐自動車道などの高速道
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済・文化の新しい拠点として「さいたま新都心(さいたま市)」、平成15年2月には、産業の拠点として「SKIPシティ(川口市)」が街びらきした。 県内の交通網も大きく変化し、昭和40年代以降、東北縦貫自動車道、関越自動車道、常磐自動車道などの高速道
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済・文化の新しい拠点として「さいたま新都心(さいたま市)」、平成15年2月には、産業の拠点として「SKIPシティ(川口市)」が街びらきした。また、地域住民の活動・交流を促進するための複合拠点施設として、平成23年10月に「ふれあいキューブ（春日部
https://www.pref.saitama.lg.jp/a0206/a310/a2018_01-02_enkaku.html種別：html サイズ：28.059KB
済・文化の新しい拠点として「さいたま新都心（さいたま市）」、平成15年2月には、産業の拠点として「SKIPシティ（川口市）」が街びらきした。 県内の交通網も大きく変化し、昭和40年代以降、東北縦貫自動車道、関越自動車道、常磐自動車道などの高速道
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済・文化の新しい拠点として「さいたま新都心（さいたま市）」、平成15年2月には、産業の拠点として「SKIPシティ（川口市）」が街びらきした。 県内の交通網も大きく変化し、昭和40年代以降、東北縦貫自動車道、関越自動車道、常磐自動車道などの高速道
https://www.pref.saitama.lg.jp/a0206/a310/a310a201301-2.html種別：html サイズ：28.591KB