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かなと考えます。 こうした中で、発達支援サポーターの育成は、保育園・幼稚園・認定こども園で各3人ずつ配置できるように今まで育成されてきたとのことですが、近年は発達障害児も増加傾向と言われております。保育士や幼稚園教諭

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つなげることによる幼児本人の特性の変化の違いも現れてくるものと考えます。今後、待機期間の縮小に向けどのように対処するのか、福祉部長の御所見をお伺いいたします。 A 金子直史　福祉部長 発達障害への理解が進み、診療や療育

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きた私立幼稚園の存在意義は大きいものと私は考えます。 そこで、埼玉県として、私立幼稚園の今後の在り方をどのように考えているのか、大野知事にお伺いいたします。 A 大野元裕　知事 「三つ子の魂百まで」と言われるとおり、3歳から5

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。この要因は、そもそもの4分の1の負担割合もあろうかと思いますが、大きくは10月以降の負担率と次年度がどのようになるのかが不明であったことからかと思われます。対象教職員が5,000人ほどいる中で、その約6割は恩恵を受

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民） 私立幼稚園の意義、教員の処遇改善については、今申し上げたとおりですが、本県では、先ほどの質問でも挙げたように、発達障害児への支援も、他の都道府県に比してかなり力を入れております。こういった取組もまた、正当に評価する

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てしまうのではないでしょうか。 保育士の新規の人材確保は、さきの予算特別委員会でも質疑をさせていただいたように、本県にとっても至上命題であることは間違いありません。ただし、幼稚園教諭の人材確保も併せて行わなければ

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向けて協議を進めてまいります。 上記質問・答弁は速報版です。 上記質問・答弁は、一問一答形式でご覧いただけるように編集しているため、正式な会議録とは若干異なります。 氏名の一部にJIS規格第1・第2水準にない文字がある場合、第1・

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上、立ち止まって御利用くださいとアナウンスすることにより、ちゅうちょすることなく右側に乗ることができるようになると思います。 罰則がなくても、エスカレーターで歩く人をなくし、高齢者や障害者、子供たちも安全に利用でき

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業管理者 本来、安心安全であるべき下水道施設におきまして、県民の方に怪我を負わせ、また、御質問にありましたように、県民の皆様に不安を与えてしまったことにつきましては、痛恨の極みでございます。 今回の事故を教訓に局内の危

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かりと地域公共交通を確立していかなければなりません。必要な機能が、コンパクトに集積した拠点に人が集えるように、そういう状況にするには、現在のバス、タクシーといった公共交通の在り方を進化させる必要性があります。 その

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