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.4倍となる36億円もの予算が必要となります。 現在、子供に対する医療費助成制度は地方単独事業となっており、国の補助金などが無いため全額を県の一般財源として、毎年、確保する必要がございます。 また、対象年齢を引き上げた場

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直史　福祉部長 議員お話しの家賃、輸送費など団体運営に係る費用を県が直接補助することにつきましては、団体が補助金を前提とした運営をすることになり、補助金が途切れた際には運営が立ち行かなくなるなどの、自主・自立性を阻

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主フォーラム） 私は、昨年11月の埼玉県5か年計画特別委員会の中で、電動車における新車販売台数の促進に当たり、補助金を実施していくのかと質問したところ、補助金が電動車の購入のきっかけになることは確かであるが、まずは電

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により、県内213鉄道駅における100％の段差解消を達成し、残り25駅の段差解消等に取り組んでいます。この事業の趣旨は、補助金交付要綱によれば、地域の拠点である鉄道駅を誰にでも親しまれ利用しやすいものとするため、駅施設の整備

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課後児童支援員キャリアアップ処遇改善事業という事業を実施しています。 埼玉県においては、これらの2つの国の補助金に加えて、対象は民営の放課後児童クラブのみではありますが、独自施策として、放課後児童支援員の人件費も

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されているが、畑の利用が十分でないと考えます。これは水田に対して、経営所得安定対策など国の政策で面積払いの補助金が手厚いのに対し、畑については補助の水準が低いからではないかと考えています。 せっかく基盤整備をした

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成果を測定できる指標を設定し、事業の転換・再構築を目指して参ります。さらに、歳入面におきましても、引き続き国庫補助金の活用や有利な県債の活用を進め、財源の確保に全力で取り組みます。これらの取組を進め、将来に備えた基金

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県民コメント（意見募集）を実施します 11月28日11時00分温暖化対策課 募集 経営革新デジタル技術活用支援事業補助金の公募 11月28日11時00分産業支援課 お知らせ こども食堂・未来応援基金等への寄附に対する感謝状贈呈式を開催

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間のきめ細かくやる気のあるサービスを活用することも考えていくべきではないかと考えます。つまり、産業界では補助金等の申請は民間が主体的に行うようになってきており、子育ての環境に対しても民間の手法を取り込むべき

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あります。 例えば、地方自治体では移動確保のためにデマンド交通や乗り合いタクシー、シャトル便などを称して国庫補助金などを活用し、運行を助成していますが、それだけでは運行費用が不足するため、単独での助成をもしておりま

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