検索結果

。これまで一部区間では歩道が整備されたものの、平日の朝夕、土日の昼間の時間帯は特に交通量が多く、大変危険です。老朽化した新幸松橋を取り壊し、この橋の架換工事が行われております。そこで、現在整備が進められている県道西

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/h2902/g101.html種別：html サイズ：40.431KB

れは健康保険や高齢者の福祉、子供といった社会保障費だけではなくて、例えば、人口が減っていく一方で、インフラが老朽化していくとか、そういったところの支出も今後見込まれていくところであり、徐々にこれらの基金については、

https://www.pref.saitama.lg.jp/a0001/room-kaiken/kaiken20200213.html種別：html サイズ：69.836KB

、道路や隣地までせり出したり、建物自体も例えば外壁が剥がれ落ちるなどといった景観上の問題があります。さらに、老朽化が進むと強風による屋根や、あるいは外壁の部材の飛散や、地震時の建物の倒壊も懸念されます。このほか、空

https://www.pref.saitama.lg.jp/a0001/room-kaiken/kaiken20200121.html種別：html サイズ：51.73KB

となるものであった。 （3）長崎県庁 　（長崎駅周辺再整備及び庁舎の建替えについて） 【調査目的】 長崎県では、庁舎の老朽化、狭あい化、分散化及び耐震性不足等の課題を抜本的に解決するため、約10年をかけて検討を重ね、新庁舎建設を実現した。

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-committe/houkoku/a0112.html種別：html サイズ：34.606KB

問が行われた。その中で、「同センターを管理運営している中での課題は何か」との質問に対し、「第一の課題として施設の老朽化がある。大阪市では今年度長居障がい者スポーツセンターのあり方検討に向けた調査等を進めており、有識者

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-committe/houkoku/e0112.html種別：html サイズ：33.261KB

では、「過去20年間で、農林部の予算は434億円、職員は582人減少しているとのことであるが、次世代を見据えた試験研究や老朽化した水利施設の改修などの必要な事業を行うことができているのか」との質問に対し、「全国的な傾向だが、公共

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/h2809-4-3.html種別：html サイズ：24.34KB

だ道半ばである。今回の事件の背景を解明・分析し、再発防止を徹底していきたい」との答弁がありました。 また、「信号柱の老朽化が進んでいるが、交通安全の確保のため、どのように対応しているのか」との質問に対し、「平成19年に発生した信

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/h2809-4-8.html種別：html サイズ：23.215KB

業4,640万円など、高校の特色や魅力を出すための様々な事業を既に行っております。学校の特色化の前に、学校施設の老朽化や安全化対策など、基本的な学校環境の整備はどうなっているのでしょうか。 というのも、「古くなったトイレの

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/h2809/i040.html種別：html サイズ：24.459KB

状況を受けて、使用料の引上げを検討するよう提言を行い、新聞等にも取り上げられたところです。 具体的には、施設の老朽・更新等にかかる費用が今後大幅に増加すること、また、人口減少や節水技術の向上による処理量の減少に伴う収

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/h2809/j060.html種別：html サイズ：24.487KB

東西方向の主要な幹線道路である県道越谷流山線の吉川市と越谷市を結ぶ橋です。この橋は、昭和8年に建設された老朽橋であり、幅員も狭いため、越谷レイクタウンをはじめとする周辺の大型商業施設や住宅の建設による交通量の

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/h2809/j071.html種別：html サイズ：20.732KB