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に日本で最も低い合計特殊出生率の東京都は人口のブラックホールとも言われております。 こうした中、4月の九都県市首脳会議では、東京都への税財源の偏在などについて活発な議論がありました。人口1人当たりの一般財源の比

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する普及啓発キャンペーンを実施しております。 他方、共通する行政課題の解決には、一対一の関係のみではなく、九都県市首脳会議の場など、東京都を含めた広域的連携も重要であります。 さらに、既存の枠組み以外でも、新型コロナウイ

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かけてまいります。 また、民間事業者等への助成制度及び整備方針の策定についてでございますが、分煙環境の整備は、県、市町村が連携して取り組む必要があると考えております。 このため、市町村の御意見を丁寧に伺いながら、分煙環境

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応した場合、双方に余計な費用負担や作業が発生することが考えられます。掘削を進めている現状においても、早期に県、市、町の3者で利活用についての意見交換、協議をしていく場が必要だと考えますが、県土整備部長に見解を伺いま

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活用により、住宅の地震対策の重要性をPRするなど、国の令和12年の目標も踏まえ、耐震化を推進してまいります。 また県、市町村及び関係団体で構成する彩の国既存建築物地震対策協議会では、先進の取組を共有するなど、市町村ごとの

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だく必要がございます。 このため、所有者等に適正管理の意識を持ってもらうことは重要でございます。 そこで県では、県、市町村、宅地建物取引業などの関係団体で構成される「埼玉県空き家対策連絡会議」において、適正管理の必要性や相

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施計画 計画の概要 計画の本文 過去の計画 交通安全対策会議・計画 埼玉県は、交通安全対策基本法に基づき、県・市町村及び国の機関などの委員で構成される交通安全対策会議を設置しています。 埼玉県交通安全対策会議では、第10次埼玉

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う考えがないのか、知事に伺います。 A　大野元裕　知事 市町村事業である子育て短期支援事業の運営費は、国、都道府県、市町村がそれぞれ3分の1ずつ負担をしております。 主な実施場所は児童養護施設や乳児院でありますが、議員のお話

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況となっております。 このため、条件の緩和や補助率の引上げによる財政支援の強化について、県自らはもとより、九都県市首脳会議などを通じて国への要望活動を行っているところです。 今後も、事業者が補助金を有効に活用できるよ

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を支える身近な道路の整備により、交通環境の更なる充実を将来にわたって図っていく必要があります。 秩父地域の県市町村会議員で構成する秩父地域基幹道路建設促進議員連盟でも要望しておりますが、特に現在事業中である一

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