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下流からの河川整備に加え、緊急的な対策として平成27年度は、除堀揚水機場から小柳橋までの区間において、堆積土砂や葦の除去を実施しております。 平成28年度も、引き続き小柳橋から下流側500メートルにおいて、同様の対策を予定

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ながる国道のルート短縮、又は安全性の向上が実現し、地域にとって非常に大きな効果が得られるのであります。 また、土砂災害等で国道が通行止めとなり、旧秩父市内から大滝地区への交通が遮断されるという事態を防ぐことができ

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とした流量確保のための中小河川の河道掘削の予算の確保を求める意見書 昨年7月の九州北部豪雨等における土砂の流出、流木の発生等によって中小河川が氾濫し、浸水被害が生ずる事例が多発している。 そこで、国は、全国の中小河

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な緑地空間として残しつつ、洪水の調整機能が維持・発揮されています。 また、森林を適切に整備することで、山地からの土砂流出を防止したり、水源のかん養を図ったりしております。 今後も、防災・減災のための公共事業をしっかり実施し

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ンクションより北側に向かって本線トンネルのシールドマシンの発進式が行われました。また、和光市では掘削した土砂を効率的に運搬するための巨大ベルトコンベア施設の設置工事が進み、県でも新河岸川水循環センターの敷地

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機構とはどのような調整を行ったのか」との質疑に対し、「利根大堰について、当初想定していた以上に夏場の洪水等で土砂が堆積したため、計画を変更したものである。計画変更の検証では、事業主体である水資源機構に詳細な資料の提

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において浸水被害が発生しました。緊急的な浸水被害対策として柳瀬川と東川、砂川堀では川の流れを阻害している土砂や樹木の撤去を実施し、監視カメラをつけ、また、日比田調節池においては早期完成を目指し、掘削工事を実施して

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補正をお願いするものでございます。 　このほか、本県の道路網の骨格を形成する幹線道路ネットワークの早期整備や、土砂災害防止施設の整備推進など、投資効果の高い箇所を厳選し、公共事業を追加するものでございます。 　この結果、一

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進すること。 2　災害廃棄物の処理に対する適切な支援を行うこと。 3　河川の氾濫・ため池の決壊防止対策、高潮対策及び土砂災害対策など、防災・減災対策を行うとともに、十分な予算を安定的かつ継続的に確保すること。 4　電気や交通など

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ました。荒廃した森林は、二酸化炭素を吸収する能力が低下するだけでなく、台風の被害を受けたり、大雨などによって土砂災害を起こしやすくなったりします。森林の荒廃は水源地の荒廃であり、下流の利水や治水にも大きな影響を与

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