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からの貴重な御意見を基に活発な議論を経て、ワクチン接種などの感染症対策や、飲食店への協力金など様々な補正予算が実現をいたしました。 また、新型コロナウイルス感染症対策特別委員会も設置をいただき、体制整備に向けた議

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高騰の影響も大きく、令和4年度決算では実に31年ぶりとなる赤字決算を見込んでおります。令和5年度もまた赤字予算を編成させていただいているところでございます。 県営水道の料金は、これまでの経営努力により、平成11年度以

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すので、そこにおいて、皆さんたちと少なくともこの4年間コロナ対策であったり、災害対応であったり、あるいは補正予算についても、補正予算を含めて予算もほとんど、これ実は県連支持を頂かなかった政党も含めて、全会一致で通し

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源の活用を含めて、施策を加速する考えがあるかをお伺いしたいと思います。 なお、この基金残高について、県は本年の予算特別委員会にて、交付税の精算措置分と定年の段階的引上げに伴う退職手当分を積んでいるものと説明をされ

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は高度医療提供の機会拡大にもつながるものと考えます。 これらのシステム運用状況を確認するとともに、限られた予算ではありますが現場ニーズや課題を整理し支援し、診療科別のネットワーク構築の必要性について検討してま

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、市町村が主体的に取り組める下地が整ったため、事業については移管したいとしておりますが、当県議団として当初予算に附帯決議を付し、医療費抑制効果と健康寿命の延伸について、調査及び検証結果を明らかにした上で市町村

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が示した標準的な運賃の内容を十分理解していただくことが非常に重要です。 県は、昨年9月定例会で可決した補正予算を活用し、荷役や元請けにトラック運送の運賃料金の適切な価格転嫁に協力を呼び掛ける広告を業界8誌に昨

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しやすくなるように具現化されてきております。 財政運営にも手腕を発揮されてきました。私も、さきの2月定例会の予算特別委員会で指摘しましたが、世界経済の大きなトレンドを鑑みれば、今後は我が国でも市場金利の上昇を折り

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数マイルプロジェクトの施策の中で、交通政策審議会の答申にない日暮里・舎人ライナーの延伸については、令和5年、予算特別委員会でもお尋ねしましたが、その際、日暮里・舎人ライナーの接続状況について3方向の案が提示されてお

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ない等といった需要と供給のミスマッチが起こり、多くの公共交通難民が生じております。埼玉県の令和5年度当初予算では、地域公共交通DX・コンパクト＋ネットワーク促進事業として、市町村に対する補助と事業者に対する補助を開

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