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成長（サステナビリティ）」を掲げ、各部局が施策指標の達成に向けて取組を進めており、本県の骨格となる大切な計画であると認識しています。 さて、この5か年計画ですが、令和3年9月定例会で県議会に議案として提案されました。議案

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における支援の充実や民間団体、民間施設等との連携を進め、不登校児童生徒の相談や指導につなげることが重要であるとの理由で修正されたものです。令和2年度の現状値67.4％を令和8年度には85％まで引き上げるとしていますが、

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の課題にも目を向け解決への道筋をつける必要もあります。 このような県が蓄積してきたノウハウを新たなマニュアルとして提供するほか、市の担当者などを対象に事例検討なども盛り込んだ実践的な研修を実施してまいります。

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に変更しているとのことです。 まず、活動の活性化を促すということならば、各市町村の状況を詳細に理解する必要があると考えます。市町村からの報告を取りまとめるにとどまらず、もっと積極的に情報を取りに行き、集積する必要が

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のスピードは自然状態の約100倍から1000倍にも達し、本県に存在する1万7943種の動植物のうち、1873種に絶滅のおそれがあると言われています。生物多様性を保全・回復するためには、これまでの取組の更なる進化を図らなければなりませ

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の経営発展に結び付けていくのか、農林部長の決意をお示しください。 A　横塚正一　農林部長 農業者が減少傾向にある中、将来にわたって担い手を確保していくためには、農業の収益性を高め魅力ある産業にする必要があります。 県の試

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の安心・安全を確保するための投資的経費を増額してきましたが、県債残高については継続して減少させ、めり張りのある投資と財政規律の確保を両立したと評するところであります。 これらのことを多面的に評価した結果から、我々

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具体的にルール決めしましたが、ほかの、このルール決めをしていない団体にも一斉に中止要請をしたことは問題であると知事は認識し、この中止要請の撤回を協会に指導したとの報道がありました。 また、知事は、記者会見の中でも「水

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便益・採算性の概略的な分析や、沿線のまちづくりなどによる需要創出の可能性などにつき検討を行っていく必要があると考えております。 議員からは、こうした検討の際、様々な新しい軌道交通も対象とする御提案を頂きましたが、現

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機関の手薄な過疎地域や交通空白地域の解消のための策を考えて進めてきましたが、今では都市部でもタクシーはあるが乗務員がいない等といった需要と供給のミスマッチが起こり、多くの公共交通難民が生じております。埼玉県

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