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トラルステーション化構想に県が積極的に関与する姿勢が見られないことは、昨年6月定例会の質問で藤井議員も指摘したとおりで、いささか寂しい思いがいたします。 また、東武野田線については、全線複線化による輸送力の強化も

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における産業団地整備の検討状況と今後の見通しについてお示しください。 A　北島通次　公営企業管理者 議員ご指摘のとおり、国道4号バイパスと東埼玉道路の接続が計画されている春日部市の「赤沼・銚子口地区」は、物流施設に限らず、

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なくてはなりません。しかし、利用施設がなかなか分かりにくい、あるいは空き状況を確認しにくいなど、使いづらさを指摘する声がございます。 近年、そうした課題への対応として、例えば大分県では、病児保育事業の広域化とICT化によっ

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般、視察に参りましたところでは、何とか施設の方でスムーズに移行ができているということでありましたが、課題の指摘がございました。 埼玉県内におきましても、当面、来年3月が期限となる方々への対応は現場の方々も大変心配さ

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いりましたが、近年、整形外科手術や回復期リハビリテーション等に対応できる民間の医療機関が増えるなど、議員ご指摘のとおり医療環境が大きく変化をしております。 こうした中、業務改善と並行し、民間病院で担いにくいリハビリ

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。また、報告書におきましても、認知症疾患医療センターと連携し、センター病院部門で早期診断を行うべきであるとの指摘がされています。 県総合リハビリテーションセンター病院部門における認知症新薬レカネマブを用いた認知

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くの市町村において実施の見通しがございません。実施を検討していない理由に対する御回答には、制度の煩雑さを指摘する御意見や、どこの自治体においても平等にサービスが受けられるよう国が整備を実施していくべき、あるい

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するための県の具体的な取組について、今後の方向性も含めて知事にお伺いいたします。 A　大野元裕　知事 議員御指摘のとおり、エネルギー・原材料価格の高騰が長期化する中、県内中小企業の生産性を高め、継続的な賃上げにつなげるた

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言の実効性確保につき、全国一律の対策を講ずるよう、要望を行っています。 他方、議員からはペナルティについての御指摘がございましたが、法に基づく指導等の権限は国に属しており、国は価格交渉に応じない企業に対して立入調査

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、時として社会変革の先頭に立ち、単なる経済行為にとどまらず、社会全体に大きな影響を与えます。 このような効果が指摘されながら、中小企業白書によりますと、我が国の開業率4.4パーセントは、諸外国と比較して依然として低い

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