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線化など、利便性向上や地域の発展につなげる起爆剤として、実現が期待されているところです。 こういった中で、新型コロナウイルス感染症の影響もあり、特に昨年、一昨年は1日平均の輸送人員が減少し、各鉄道事業者も減便等でこの

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について Q 逢澤圭一郎　議員（自民） 平成17年度から開業したつくばエクスプレスも、沿線のまちづくりにより、新型コロナウイルス感染症が発症する前の令和元年では、1日平均の輸送人員が39万5,400人に上りました。混雑時の乗車率は

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関係に傷つき、追い込まれ、そこに疾病、貧困、虐待などが加わり、困難が多様化、複合化しております。若年層も同様で、新型コロナウイルス感染症の影響で深刻な課題に発展する可能性もあり、必要としている支援を受けることができるか

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、「ひとり親というと、シングルマザーというイメージが強く、シングルファザーと打ち明けると異様に驚かれてしまう」「コロナ禍で一斉休校となり、お昼御飯まで用意しなくてはならないときはさすがに参った」「子供の成長について、な

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治体の各システムがほとんど地方自治体でデータ連携できていないという事態が発生いたしております。このため、コロナ禍において、海外のデジタル先進国と比較し、国民への給付に時間を要することになりました。これらは、中央官

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データ提供のルールや仕組みを整備することはもちろん、国民や産学官、様々なステークホルダーを交えた議論及び、コロナ禍の経験を踏まえ、公益目的を含むデータの利活用と個人情報保護のバランスに関する社会的コンセンサス

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しました。知事及び教育長の満額回答により、埼玉県内の学校において、防災学習において自衛隊の出前授業を検討し、コロナ禍が収まったら実施する学校もあると側聞いたしております。 さて、有事の際、最も被害を受けるのは子供たち

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と同じような発音を使った行政事務として、私はコールセンターやコンシェルジュとして活用できないか、特に新型コロナウイルス感染症等のコールセンター（既に神奈川県等で導入）にAIアバターを導入できるのではないかと考え

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に就任されましたが、間もなく知事就任3年が経過をいたします。 令和元年の知事就任以来、豚コレラ、台風、そして新型コロナウイルス感染拡大と、様々な危機対応に追われ、思うような県政運営がしづらかったのではないかと推察され

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期で完成するものではありませんが、それをしっかりと進展させるということが大切だと思っています。 また、ポストコロナを見据えて、強い埼玉県の経済を構築する必要が現時点では強く求められていると考えます。 そこで、コロナ禍

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