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、右折レーンの開設など地元市及び自治体、警察本部とも連携をとり、整備後、新たに要望が出ないように調整を行っていただきたいと思いますが、いかがでしょうか、お聞きいたします。 A　北田健夫　県土整備部長 本路線の沿線には、小中

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ます。 その後も東京都と意見交換を行っていると思いますが、どれぐらいの頻度で意見交換を行っているのか、お聞きいたします。 A　堀光敦史　企画財政部長 東京12号線延伸の実現には東京都との調整が必要となることから、県では東京

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ついて Q 安藤友貴　議員（公明） その意見交換で得られた課題を県としてどのような取組を行ってきたのか、お聞きいたします。 A　堀光敦史　企画財政部長 これまでの意見交換では、地下鉄12号線の大泉学園町から東所沢までの延伸につき

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の意見交換について Q 安藤友貴　議員（公明） 今後、東京都との意見交換はどのような議題で進めていくのか、お聞きいたします。 A　堀光敦史　企画財政部長 次回の都市づくり部会では、B／C向上のため令和3年度に実施した、新駅の乗降客数

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出しています。 ついては、これらの送水管の耐震化と老朽化対策について、現在の進捗状況を公営企業管理者にお聞きいたします。 A　北島通次　公営企業管理者 送水管の耐震化、老朽化対策につきましては、地震による管の離脱や劣化によ

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本方針やビジョンについては他県に事例もあるので、策定する意義や効果について研究してまいります」との答弁をいただきました。県が研究を続けている1年半の間に、全国の都道府県が続々と方針を策定しています。 今回の研究対

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の課題があるが、一つ一つ課題を克服し、粘り強くしっかりと取り組んでまいる所存でございます」との力強い答弁をいただきました。 その後、令和3年3月にまとめられた公共交通の利便性向上検討会議報告書においても、一定の需要

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良く歩きたくなる』まちなかから始まる都市の再生」の提言に賛同し、ウォーカブル推進都市登録を行いました。現在、さいたま市など本県の16市町を含む全国331地方自治体が登録しており、都道府県としても東京都をはじめ8都県が登

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であると考えます。 以上のことから、県はより積極的にサイクルツーリズムの推進に取り組むべきと考え、以下お伺いいたします。 1点目、まず、サイクルツーリズムの推進に取り組む推進主体を作るべきと考えます。施策内容を見ても、ス

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組んでいくべきと考えますが、いかがでしょうか。 また、特に偏在が顕著である川口市における県営住宅の住戸数は、さいたま市の9,599戸に対し、僅か886戸と極めて少なく、公営住宅全体に占める県営住宅の割合は約25％程度であり、これは

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