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性も考慮し、経営の指針である「県営住宅のあり方」を抜本的に改正し、広く公表して取り組んでいくべきと考えますが、いかがでしょうか。 また、特に偏在が顕著である川口市における県営住宅の住戸数は、さいたま市の9,599戸に対し、僅か

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ように取りくんでいこうと考えていますか。さらに、災害用井戸の整備について地域防災計画に明確に位置付けてはいかがでしょうか。 以上について、危機管理防災部長の見解をお聞かせください。 A　三須康男　危機管理防災部長 大きく

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、様々な利用者の多様なニーズに応える制度とするべく、補助対象の事業範囲をより拡大していくべきと考えますが、いかがでしょうか。企画財政部長の御所見をお聞かせください。 A　堀光敦史　企画財政部長 本事業は、議員御指摘のと

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ンターから国道4号までの区間について、広域行政の観点から県が積極的に関与し早期に整備すべきと考えますが、いかがでしょうか。県土整備部長の御所見をお聞かせください。 A　北田健夫　県土整備部長 都市計画道路南浦和越谷線

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のうち具体的な理由を伺うなど原因を把握できているのか。そして、退職を食い止めるためにどのような改善をしていかなければならないとお考えか、知事にお伺いいたします。 A　大野元裕 知事 近年、20代の若手職員の退職者の人数は

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にもつながると思います。 そこで、伺います。 本県でも、職員さんのスキルをデータベース化し活躍を促すことができないか、総務部長にお伺いいたします。 A　小野寺亘　総務部長 職員が、自らの能力を十分に発揮し、モチベーション高く職務

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た。 昨今の排ガス規制、環境保護という観点では仕方ないのかなと思う反面で、その制度設計はかなり乱暴なのではないかと考えております。幾ら古い車だったとしても、エンジンを動かさない、走行しなければ環境負荷はないわけで、そ

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の設定水位を更に10センチメートル下げることとしました。 御提案の設定水位を更に5センチメートル下げられないかも含め、関係者とともに、流域治水の取組として可能性を検討してまいります。 上記質問・答弁は速報版です。 上記質

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いますけれども、許容できない被害というものが何か追加で工事をすることによって更に上げられることができないかというふうに考えます。 先ほどの事前放流と同様で、改修費用をかけてでもあと数センチ多くボートコースの貯

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市だけではなく、さいたま市も含めて、広く流域のどこかに地下貯留施設などの貯留機能を高める対策が検討できないか、お伺いいたします。 ちなみに、私が調べただけでも、県有の施設では県立南稜高校、そして県道朝霞蕨線の地下、ほか

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