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などを進め、地域のレジリエンス、回復力を高めていくことが極めて重要となっています。 秩父地域では、災害対策のほかにも人口減少や高齢化、観光振興など多くの課題に直面しており、活力ある秩父地域を支えるためにも基幹となる

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整備事業が着実に進んでおります。 しかしながら、小鹿野町から秩父市街地へアクセスするためには、長尾根丘陵のほかにもう一つ越えなければならない千束峠があります。国道299号の千束峠の区間は急勾配の上、ヘアピンカーブや急

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に、県民目線での話をすべきであるという話を頂きました。我々議員も同様であり、反省すべきと考えておりますが、確かに知事は、発言などで片仮名語や略語を多く使用しているのではないでしょうか。 白土議員からも、予算特別委員会

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察に行ってまいりました。田中園長をはじめ、荻原所長の誘導で園内をカートで視察。視察のメインは、日本初のクオッカに関することでありましたが、園内をそれぞれ説明いただきました。田中園長の発想とやる気、バイタリティには感

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うに、交通の事情、他の官公署との関係等について適当な考慮を払わなければならない。」とされております。 また、そのほかにも、議員御指摘の県民の意向や自然災害のリスクなど様々な要素を加味して判断する必要があると考えていま

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員（自民） 平成23年3月11日に発生した東日本大震災では、供給不足により多くのガソリンスタンドで在庫が尽き、僅かにガソリンが残っていたスタンドでも、給油のため長い車の列が生じる事態となりました。これらを踏まえると、首都

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供給されることは理解できました。しかしながら、埼玉県石油業協同組合の役員さんに聞くと、県内のスタンドでは確かに中核サービスステーションは指定されているが、首都直下型地震でも発生すれば、現実は民間の方が主流になり、

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んです。なので、クラウドファンディングだとお金もかかりませんし、500社も関わった方ですから是非県内企業さんとかにも相談していただいてクラウドファンディングができないか、プロジェクトで再検討していただけないか、知事

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則として第4種踏切は廃止の意向であります。 暫定的にその間、手動の遮断棒を設置する場合の必要性があるかないかについては、鉄道事業者と道路管理者等において検討することが必要です。 先ほどの議員の御指摘の中で、事業者の

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。そして、こちらがレインボーフラッグになります。 私も、先日このセミナーに参加させていただき、当事者との対話がいかに大切かを痛感しました。そこで印象に残っていたのが、「性自認は全ての人が対象である」という言葉です。特筆す

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