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います。特に40歳未満の占める割合、これは何と20.3パーセント減の全体で言うところのたったの6.7パーセントしかいません。私は、その原因として食と農の文化、教育を軽んじてきたこと、これが挙げられると思います。人材育成など

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危険性を認識し、事前の行動計画を策定することが重要です。私は、女性や子供たち、高齢者の視点を取り入れたきめ細かい避難所の指定をするなど、学校や町内会を巻き込んだ、自治会を単位としての地域で共有する「御近所タイムライ

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して、日本語の指導方法や生活指導などに関する学校からの様々な悩みに対し、電話相談や学校訪問を通してきめ細かい対応をしております。 さらに、外国人児童生徒が日本の学校での生活や授業に早く慣れることができるよう、英語・

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ます。」、正にニューシャトルは、沿線地域発展の原動力でなければならないのです。ここには、この路線から利益を得るとかいうような発想はなかったはずであります。 私は、沿線地域発展のためには、JR東日本や県及び沿線2市1町から施

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出品目数の増加に注力するのも結構だが、赤字農業の課題の本丸に切り込んでほしいと感じるのではないでしょうか。いかがでしょうか、皆さん。 同様の事例として、「子どもを鍛え次代を担う人材を育成する」という基本目標があります。

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成25年度には2.1％と指標を設定した時点より低い。現状をどのように捉えているのか」との質問に対し、「目標と実績にかい離が生じていることについては、遺憾であり反省しなければならない。原因としては、資金面や人材面で限りのあ

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ますと、全国の数値は57.4パーセントですので、よくGDPの6割を占める消費と紹介されますが、全国と大きく埼玉県はかい離したわけであります。これが、GDPの8割を占める消費となってしまうわけです。埼玉の経済は、家計の消費支出よ

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の経済状況の格差や子供の貧困の問題など、子供を取り巻く環境が複雑化、困難化してきており、学校では、よりきめ細かい対応が必要となっているとも聞いております。こうした中で学力向上を図っていくためには、教員の経験則に基

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べきと議会答弁で希望や感想を述べても、全く違った結果が出ることもしばしばあり、こうした教育行政の民意とのかい離がなくなることが期待をされております。 総合教育会議の設置以前から自虐史観への疑問、学力・体力の向上や

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ではありますが、ご指摘のとおり、課によって違う、人によって違うというのは、まさにご指摘のとおりでございます。 3Sカイゼンなど業務改善をやってまいりました。そして職員の意識改革をやったり、そしてまた「ノー残業デー」を徹底し

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