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掲載日：2024年8月28日
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東武鉄道伊勢崎線（谷塚駅～北越谷駅）
本事業は、昭和55年6月に東京都境から着手し、交通渋滞や市街地の分断を解消して都市環境の改善を図ってまいりました。平成13年3月に約21年という長い年月をかけて、全体延長約12.5kmが完成しました。
併せて、本事業により、駅周辺の市街地再開発事業や土地区画整理事業などの関連事業が誘導され、駅前広場や都市計画道路の整備など計画的なまちづくりが行われました。
事業概要（草加地区）
事業期間
昭和55年6月～平成9年3月
事業延長
約5.9km＜谷塚町（国道4号）～金明町（綾瀬川）＞
総事業費
約690億円
経緯
- 昭和51年 4月 都市計画決定
- 昭和55年 6月 事業認可告示
- 昭和55年11月 施行協定締結（埼玉県・東武鉄道）
- 平成 9年 3月 全線完成
写真
草加駅
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整備前 |
整備後 |
金明町鳩ヶ谷線
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整備前 |
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事業概要（越谷地区）
事業期間
平成元年7月～平成13年3月
事業延長
約12.5km＜蒲生一丁目（綾瀬川）～大里＞
総事業費
約1、250億円
経緯
- 昭和62年11月 都市計画決定
- 平成元年 7月 事業認可告示
- 平成元年11月 施行協定締結（埼玉県・東武鉄道）
- 平成13年 3月 完成
写真
新越谷駅・越谷駅間
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整備前 |
整備後 |
新越谷駅北通り線
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整備前 |
整備後 |
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