検索結果

提供しているとのことですが、更に理解を深めるため、改めて生活支援の大切さや先行市の最新の取組状況、国からの補助金の情報など、積極的に市に対し提供していただきたいと考えますが、いかがでしょうか。 A　金子直史　福祉部長 小

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/r0409/b013-1.html種別：html サイズ：23.392KB

県の交付限度額は約145億円です。この交付金を活用して、これまで県として実施していなかった小中学校の給食費の補助金やプレミアム付き商品券の実施、幅広い層を対象とした電力やガスを含むエネルギー、食料品価格の物価高騰

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/r0409/c011.html種別：html サイズ：24.193KB

.4倍となる36億円もの予算が必要となります。 現在、子供に対する医療費助成制度は地方単独事業となっており、国の補助金などが無いため全額を県の一般財源として、毎年、確保する必要がございます。 また、対象年齢を引き上げた場

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/r0409/c030.html種別：html サイズ：25.246KB

直史　福祉部長 議員お話しの家賃、輸送費など団体運営に係る費用を県が直接補助することにつきましては、団体が補助金を前提とした運営をすることになり、補助金が途切れた際には運営が立ち行かなくなるなどの、自主・自立性を阻

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/r0409/e041.html種別：html サイズ：23.964KB

主フォーラム） 私は、昨年11月の埼玉県5か年計画特別委員会の中で、電動車における新車販売台数の促進に当たり、補助金を実施していくのかと質問したところ、補助金が電動車の購入のきっかけになることは確かであるが、まずは電

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/r0409/e062.html種別：html サイズ：22.514KB

により、県内213鉄道駅における100％の段差解消を達成し、残り25駅の段差解消等に取り組んでいます。この事業の趣旨は、補助金交付要綱によれば、地域の拠点である鉄道駅を誰にでも親しまれ利用しやすいものとするため、駅施設の整備

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/r0409/l070.html種別：html サイズ：21.423KB

課後児童支援員キャリアアップ処遇改善事業という事業を実施しています。 埼玉県においては、これらの2つの国の補助金に加えて、対象は民営の放課後児童クラブのみではありますが、独自施策として、放課後児童支援員の人件費も

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/r0409/n030.html種別：html サイズ：22.467KB

されているが、畑の利用が十分でないと考えます。これは水田に対して、経営所得安定対策など国の政策で面積払いの補助金が手厚いのに対し、畑については補助の水準が低いからではないかと考えています。 せっかく基盤整備をした

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/r0409/o050.html種別：html サイズ：24.475KB

合に、特別償却を活用することができ、導入当初の所得税・法人税負担を軽減させることができます。また、一部の国庫・県補助金の採択での優遇や日本政策金融公庫の無利子融資を受ける際に優遇されるメリットがあります。 生産部会や

https://www.pref.saitama.lg.jp/b0903/chiikisie/midorinintei.html種別：html サイズ：17.862KB

間のきめ細かくやる気のあるサービスを活用することも考えていくべきではないかと考えます。つまり、産業界では補助金等の申請は民間が主体的に行うようになってきており、子育ての環境に対しても民間の手法を取り込むべき

https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/r0109/j020.html種別：html サイズ：27.359KB