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ており、県道鴻巣川島線への交通量の影響も予測され、より一層の歩行者の安全確保と渋滞解消対策を進めていただきたいと願っております。 現在、歩道の未整備区間については目に見える形で事業が進められており、また、交差点の整

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とどまらず、社会のあらゆる領域に多大な影響をもたらしています。そして、そのことによって、私たちの社会が抱えてきた様々なぜい弱性が、コロナ禍によって一斉にあぶり出されたという側面があります。 これまでの日本では、新自由

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に積極的に取り組み、内外に対し明確な意思を示すため、大野知事には、埼玉県として気候危機宣言を発出していただきたいと考えます。また、宣言を出すだけではなく、それらの実効性を担保するために、県の地球温暖化対策実行計画の

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行されるとされておりますので、県としては、事業者への普及啓発や設立の相談など積極的に起業支援をしていただきたいと考えます。 また、その内容が多岐にわたるため、担当部局の設置のみならず、横断的な協議会の設置なども必要

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て、教室不足が深刻な問題となっております。その一つの要因として、これまでは障害があっても通常の学級で学んできた児童生徒が、県立高校数の減少によって入試への合格が難しくなり、結果として特別支援学校への進学を希望す

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点では、住民への合意形成作業は十分とは言えないと私は感じています。 そこで、お伺いしますが、これまで県が行ってきた説明会で出された意見や県に寄せられた意見はどのような内容であったのか、お聞かせください。また、より丁寧

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。 県の農業技術研究センターでも直播栽培の研究を行っていると聞いていますが、これまでどのような研究を行ってきたのか。また、今後どのような研究を進めていくつもりなのか、農林部長に伺います。 A 強瀬道男 農林部長 議員お話

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クタウン駅での結節方法など様々な調査を行ってきており、こうした調査の結果を、連絡会議において情報提供してきたところでございます。 次に、来年度以降、県はどのような取組を行う予定でいるかについてでございます。 県では、今

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望を行いました。小島信昭団長からは、埼玉県内の公定価格について重大な課題があり、一日も早く解決をしていただきたいとの強い要望を伝えました。当日は、大野元裕知事も同行され、全国的に見て不条理な公定価格の地域区分とな

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郷市の協力を得て用地取得に着手し、現在、用地買収率は62%となっております。 令和2年度は、まとまって用地が確保できた箇所から道路工事に着手してまいります。 この区間は、三郷料金所スマートインターチェンジがフルインター化

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