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めにストライキなんかで他人に迷惑をかけても良いものなのかと聞いたことがありました。そのとき父から返ってきた言葉が、自分の権利を守るというのは相手の権利をも認めることなんだという内容でした。そんなことを思い出

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の免許を取ってGS400に乗ると思い続けて、やっと高校生になった途端に免許が取れなくなるなんて、6年間思い続けてきたのにショックで倒れそうになりました。誰がこんなばかなことを考えたんだと思ったら、目の前にいました、当時

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物車を駐停車させる場合を区別し、取締りの運用の在り方を含め、貨物車への駐車規制緩和対応を更に進めていただきたいと考えます。 昨年の12月定例会において、埼玉県でも商店街等での貨物車の駐車規制緩和に向け、まずは市町村

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ました。地元も計画が進まず、大変困惑しております。ラグビーワールドカップ終了後に速やかに整備を進めていただきたいですが、どのようなスケジュール感を持って検討、推進をされるのか、産業労働部長から分かりやすい答弁をお

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含まれています。これは大変に喜ばしいことであり、名誉でもあります。古きより、多くの先人の努力によって培われてきた埼玉の誇るべき伝統が世界に認められたと言っても過言ではないと思います。埼玉プラチナルートの起点であ

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知事は就任以来、臨時財政対策債等を除く県で発行をコントロールできる県債残高については、一貫して減少させてきたとしております。実際に、平成15年末の県債残高と平成28年度末残高を比べると、約4,000億円も減少しております

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が求められておりますが、我が国における地域公共交通はこれまで伝統的に民間主導による整備運営を基本としてきたために、事業採算性が優先され、県民の意思といったものは後回しにされがちになっています。少子高齢化の進展

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あります。今後は、青年部の中心となる私たち孫世代が遺族会の継承を進めていくことになりますが、今まで行われてきた行事や事業も現在の社会状況を鑑みて見直す必要があると考えます。 中でも、埼玉県戦没者追悼式は今までのよ

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に強く要望しております子ども医療費の年齢引上げや介護保険料の軽減と、ほかの施策にも財源を充てることができたかもしれません。 現在、地方創生は本格的な実行段階に入っております。子育て支援や高齢化への対応など市町村

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するわけで、どれだけ良くなったのかというアウトカム指標による成果が大事です。 これまでいろいろと打ち込んできた救急医療体制を整備する事業で、どれだけ救急搬送の改善に効果があったのでしょうか、また救急医療情報シス

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