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は新たな業務や、知事おっしゃられておりましたけれども、県民サービス向上に向けられていて、職員の中には平時であるにもかかわらず、法が定める年間720時間の時間外勤務限度を超える職員もいらっしゃいます。 平時で時間外勤務

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崩し、職場に復帰できなくなることも危ぶまれます。こうした労務状況は、部長の皆さんや管理者の責任であり、社長である大野知事の責任でもあります。 全部局の目標として時間外勤務の常態化、一部の職員への業務過多の状況は、早急

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です。市町村ごとに取り組む公共交通の活性化策もありますが、県としては広域的な視点から市町村ニーズをつなぐ、あるいは既存の路線と路線とをつなぐような取組を支援することで広域的な公共交通政策となり、交通過疎地域に

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がありながら、また同様な事案が発生しました。早急に市町村と連携した再発防止策を打ち出すとともに、県の責務である事業所への監査体制の強化を図るべきだと考えます。 そこで、伺います。 （1）県の責任と役割について。 まずは、こうし

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止策について- Q　横川雅也　議員（自民） この事案発生の要因としては、前述したとおり、事業所の不正が一番の問題であることは言うまでもありません。他方で、県としての監査が通常時期に実施できなかった中、二つの事業所における不正

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まで延長をし、保育士に直接届く支援の充実を図りたいと考えています。 東京都とは税源の偏在や自主財源の格差がある中、真に必要な事業や成果が見込まれる事業への選択と集中を徹底することを基本としつつ、これらの独自策を

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県の医療、介護、保育人材の確保策について-看護師・准看護師養成所への支援について- Q　横川雅也　議員（自民） 県内にある大学や医師会等が設置している看護師等養成所の学科数は、看護師、准看護師、保健師、助産師の全てを合計すると、66課

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要性や運営に関する基本的な考え方について市町村が理解を深め、子供たちの相談環境を整えるために、開催実績がある団体に依頼して研修を実施していく。市町村の先行事例を紹介し、市町村の取組が広がるよう支援する」といった

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区間についても、将来的な整備との連動性を確保すべく市と連携しながら地元への説明も尽くしていただく必要があると考えますが、県土整備部長の御所見を伺います。 A　吉澤隆　県土整備部長 都市計画道路本町通線は、東松山市の中

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ては、一部区間が荒川の堤防上を通っており、この区間の道路幅員は非常に狭く、センターラインもないほか、堤防上であるためガードレールの敷設など安全対策もできない状況です。大型車両の通行も多く、車両の転落や対向車との接

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