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立てない限りは、右折できてしまうっていうことはあるのですが、 一方で、それによって事故や渋滞とかに繋がるとあまりよろしくないと思います。 ついては看板表記するとかですね。 これ、ここの店舗だけじゃなくて全ての店舗に当た

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った。 【委員】昼間の等価騒音が基準値以下だが５１デシベルという場所がある。 車がどの程度通るか定かではないが、あまり通らないようであれば、問題があった場合には対応してもらう手はずを整 えた方が良い。 【事務局】分かりました。 【議長】

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/25342/380437.pdf種別：pdf サイズ：218.079KB

錯するので危険ではないか。 横断歩道を設置するよう事業者に指導できないのか。 【委員】問題の地点は交差点からあまり離れておらず、警察が横断歩道を設置する可能性は低いのではないか。 一方通行の道路に来店車両が進入しないよ

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にするというのが原則だが、警察等から特に指摘がなかったということであれば弊害は尐ないと考える。 交通量はあまりないように見えるが、隔地駐車場からの乱横断が心配である。 【事務局】乱横断の防止については隔地駐車場にチェ

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の緑地をなくせば、もっと安全に荷さばき車両が出入りできるのではないか。 【事務局】安全性の点から出入口の幅はあまり大きくしないよう、県警から指導を受けている。 【議長】他に意見がないようなので、事務局案のとおり、意見は付さな

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た、駐車場出口２と搬入車両出入口２が同じであり、来客車両と荷さばき車両の動線が交錯するが、荷さばき施設２はあまり利用しない計画であること、荷受人を立てること、などから、建物構造上はやや問題があるが、運用面で安全対策

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店経路は新たに右折帯をつくって入店することとなっている。 ピーク時７台のために右折帯をつくるのは今まであまりなくて、普 5 通だったら県道４６号から駅の方に行ってぐるっと回すルートをとると思う。 ちょっと特殊なケース

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計画 （事務局説明） 【委員】大きな団地があって、交通量はそれなりにあるが、ピーク時来台数もそれほど多くないので、あまり大きなインパクトはないものと思われる。 安全性についても、歩道が非常に大きい道路なので、危険性はそれほど考

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か。 【事務局】満車になった場合は、別の出入口から入っていただくように誘導する方法となる。 【委員】駐車場の容量があまり大きくないが、駅を使う人は駐車場は使わないという前提なのか。 【事務局】はい。 【委員】資料５ページで見ると、駐輪場が

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しいか。 （全員了承） ●新設（５条１項）（仮称）ダイエー草加店 （事務局説明） 【委員】既存店舗の建替えということで、従前とあまり変わらないと思われる。 交通量調査を見ると、駅前は混んではいるが、駅前なので車で来る人もそれほど多くないという

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