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） 埼京線の最終電車の時間延長について Q　細田善則議員（自民） JR埼京線は、昭和60年9月に大宮―赤羽間が開業し、その後、延伸やりんかい線への乗入れなど、本県と東京を結ぶ大動脈として沿線地域の発展に大きな貢献をしてまいりま

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の戸田市内の区間は、昭和10年代から30年代にかけて施行された戸田土地区画整理事業により整備されたものです。 その後、東京オリンピック関連事業や、国道17号新大宮バイパス及び埼京線の整備に合わせて、一部区間については再

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とや地権者の方々の協力が得られなかったことにより、改修事業は進捗せず平成10年には事業を休止しております。 その後、平成27年2月に戸田市議会から知事あてに「緑川改修計画の促進等を求める意見書」が提出されております。 「緑

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おります。 必ず解散されるという規定ではないため、仮に、首長が議会を解散した場合には、議会議員選挙が行われます。 その後初めて招集された議会において議員数の3分の2以上が出席し、その過半数の同意によって不信任の議決が

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われる人出が多く、それらの宣伝活動が大々的に行われているのを横目に、スーパーアリーナ入り口へ到着しました。その後、県の担当職員の方が私にお声掛けいただき、会場内のブースを御案内いただきました。 率直に申し上げますが、

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ましては任命権者が異なることや、給与制度に違いがあるため、活発な人事異動が行えない状況が続いておりました。 その後、市立高等学校の給与制度が改正され、徐々にではありますが、人事異動が進む状況になってきております。 県と

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に雨水が入る越流堤の脇に人道橋があり、この橋の建替え設計が、本年、平成27年度、工事が平成28年度、29年度、それからその後に未整備区間を川下から順次改修していくとのことでした。 そこで質問ですが、地権者との調整が済んでいる

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て、PFIの手法や民間の知恵や資金の活用、焼却炉の余熱利用と様々な角度から調査研究しましたと答弁がありました。その後、齊藤邦明議員から、平成24年12月定例会でも質問がなされたところです。 地方創生が叫ばれる中、スポーツ庁が

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歳での船出でありました。しかし、船長として見事なかじ取りをもって操縦したのは、最初の8年間だったと思います。その後の4年間は、かじ取りにも狂いが生じたのではないかと思っております。 あれから12年、上田知事4期目のスタ

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対策」でありますが、今回は、「川の再生について」審査を行いました。 審査に当たりましては、執行部から詳細な説明を受け、その後、質疑を行いました。 以下、主な論議について申し上げます。 まず、「8年間にわたって行った『川の再生』に対する取組

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