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（水質保全課）の一環として、水質汚濁防止法に基づき、汚濁水発生虎に対し、 排水基準を遵守させるため、工場、事業場562か所、 615検体について、次のとおり水質検査を実施した。 特定施設項番号特定施設工場事業場数債体数 7 2し尿処理施

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して定義した。 更に、一般的な気象要因の地域特性と経年的傾向を知るために、T孔blel．に示す関束地方の気象官署13か所の1970～1979年の観測値を用いて、年平均、標準偏差などを求めた。 Flg．1．透視図地ノ島名緯度（北緯）産度（東経） 灘器の地上高珂

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/21699/16820.pdf種別：pdf サイズ：1303.517KB

環境学会第23回研究発表会，1997年6月） 沿道におけるSPM汚染は長年著しく，特に埼玉県， 東京都，干葉県では数年来，1か所も環境基準を達成していない。 そこで，沿道SPM濃度に及ぼす自動車排ガスの影響を検討するため，全国白排局の測定結

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/21714/16494.pdf種別：pdf サイズ：195.62KB

環境学会第23回研究発表会，1997年6月） 沿道におけるSPM汚染は長年著しく，特に埼玉県， 東京都，干葉県では数年来，1か所も環境基準を達成していない。 そこで，沿道SPM濃度に及ぼす自動車排ガスの影響を検討するため，全国白排局の測定結

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環境学会第23回研究発表会，1997年6月） 沿道におけるSPM汚染は長年著しく，特に埼玉県， 東京都，干葉県では数年来，1か所も環境基準を達成していない。 そこで，沿道SPM濃度に及ぼす自動車排ガスの影響を検討するため，全国白排局の測定結

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環境学会第23回研究発表会，1997年6月） 沿道におけるSPM汚染は長年著しく，特に埼玉県， 東京都，干葉県では数年来，1か所も環境基準を達成していない。 そこで，沿道SPM濃度に及ぼす自動車排ガスの影響を検討するため，全国白排局の測定結

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環境学会第23回研究発表会，1997年6月） 沿道におけるSPM汚染は長年著しく，特に埼玉県， 東京都，干葉県では数年来，1か所も環境基準を達成していない。 そこで，沿道SPM濃度に及ぼす自動車排ガスの影響を検討するため，全国白排局の測定結

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/21714/16498.pdf種別：pdf サイズ：195.62KB

環境学会第23回研究発表会，1997年6月） 沿道におけるSPM汚染は長年著しく，特に埼玉県， 東京都，干葉県では数年来，1か所も環境基準を達成していない。 そこで，沿道SPM濃度に及ぼす自動車排ガスの影響を検討するため，全国白排局の測定結

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/21714/16500.pdf種別：pdf サイズ：195.62KB

環境学会第23回研究発表会，1997年6月） 沿道におけるSPM汚染は長年著しく，特に埼玉県， 東京都，干葉県では数年来，1か所も環境基準を達成していない。 そこで，沿道SPM濃度に及ぼす自動車排ガスの影響を検討するため，全国白排局の測定結

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環境学会第23回研究発表会，1997年6月） 沿道におけるSPM汚染は長年著しく，特に埼玉県， 東京都，干葉県では数年来，1か所も環境基準を達成していない。 そこで，沿道SPM濃度に及ぼす自動車排ガスの影響を検討するため，全国白排局の測定結

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