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の導入を支援するとともに、高齢者をはじめ誰もが利用できるノンステップバスやユニバーサルタクシーに対して補助をしております。 また、市町村が開催する地域公共交通会議に、県職員が参加して情報提供や助言を行うとともに、

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横展開に努めております。 さらに、こうした多様な輸送資源や新たなモビリティサービスの導入に関わる費用に対し、補助制度を設けることで、市町村が実施する地域公共交通におけるコンパクトやスマートの取組を財政面からも支

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では北海道、岩手県、福島県、大阪府などで取組の事例があります。具体的には、開業、設備投資などに係る必要経費の一部補助や、医業承継を考える既存医院と開業を希望する医師とのマッチング支援などを行っています。また、市町村レベ

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内企業のDXを推進しています。 また、昨年10月に設置した埼玉県事業再構築支援センターにおいては、国の事業再構築補助金のグリーン成長枠の獲得など、生産性の高い新たな分野への業態転換が図られるよう企業の取組を支援して

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に増加しております。 一方、市町村からは、市の予算が確保できないといった声もあることから、県では、国に対して国庫補助率の引き上げと補助基準額の撤廃を要望しているところでございます。 また、小規模な市においては利用者数が

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栽培体系への転換を進めることが重要です。 これまで県では、化学肥料を減らした栽培に係る掛かり増し経費などを補助してきており、こうした施策をしっかりと推進してまいります。 さらに、現在JAと合同で燃油・資材価格高騰に係る

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て支援をしてまいりましたが、今年度から交通サービスの質の確保に資する、新たなモビリティサービスの導入にも補助ができるよう、メニューを拡充したところであります。 また、県ホームページに高齢者の移動手段の確保などの先

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先行事例を紹介する研修会を開催し、横展開に努めております。また、地域の課題解決に向けた市町村の取組に対して補助金を交付することで、資金面も含めた積極的な支援を行ってきております。 議員御提案の、交通空白地での有償運

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ていただいた、医療的ケア児の特別支援学校への通学についても、登下校時のタクシー利用の費用について国と県で補助制度を設けるなど、調整や克服に向けた支援を行っております。 また、令和3年9月に施行された「医療的ケア児及

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めの肥料の購入費のほか、代替作物あるいは次期作に必要な肥料や種苗などの購入費について、市町とともに全額を補助することが可能となっています。 今回の災害は、昭和53年の条例制定以来、降ひょうでは最大の被害となっており、

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