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備部関係では、第105号議案について、「この時期に予算を増額する理由は何か。また、人命に関わるような土木工事は、国庫補助金の内示があったら、もっと前倒しで補正できないのか」との質疑に対し、「増額は、国庫補助金の内定増によるもの

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に、「事故対応に係る事業費については、中川流域下水道の関係市町や住民に過度な負担がかからないよう、更なる国庫補助金及び新たな補償制度の創設について、国に求めるべきと考えるがいかがか」との質問に対し、「今回の道路陥没事

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対応のため、現時点で国庫補助事業と県単独事業を合わせて約195億円の事業費が計上され、その財源として、国からの補助金は令和6年度予備費の45億円にとどまっている。補償も含め、残りの約150億円は本県が企業債で賄っている状

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提供しているとのことですが、更に理解を深めるため、改めて生活支援の大切さや先行市の最新の取組状況、国からの補助金の情報など、積極的に市に対し提供していただきたいと考えますが、いかがでしょうか。 A　金子直史　福祉部長 小

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県の交付限度額は約145億円です。この交付金を活用して、これまで県として実施していなかった小中学校の給食費の補助金やプレミアム付き商品券の実施、幅広い層を対象とした電力やガスを含むエネルギー、食料品価格の物価高騰

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.4倍となる36億円もの予算が必要となります。 現在、子供に対する医療費助成制度は地方単独事業となっており、国の補助金などが無いため全額を県の一般財源として、毎年、確保する必要がございます。 また、対象年齢を引き上げた場

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直史　福祉部長 議員お話しの家賃、輸送費など団体運営に係る費用を県が直接補助することにつきましては、団体が補助金を前提とした運営をすることになり、補助金が途切れた際には運営が立ち行かなくなるなどの、自主・自立性を阻

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主フォーラム） 私は、昨年11月の埼玉県5か年計画特別委員会の中で、電動車における新車販売台数の促進に当たり、補助金を実施していくのかと質問したところ、補助金が電動車の購入のきっかけになることは確かであるが、まずは電

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により、県内213鉄道駅における100％の段差解消を達成し、残り25駅の段差解消等に取り組んでいます。この事業の趣旨は、補助金交付要綱によれば、地域の拠点である鉄道駅を誰にでも親しまれ利用しやすいものとするため、駅施設の整備

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課後児童支援員キャリアアップ処遇改善事業という事業を実施しています。 埼玉県においては、これらの2つの国の補助金に加えて、対象は民営の放課後児童クラブのみではありますが、独自施策として、放課後児童支援員の人件費も

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