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た理由埼玉県の公共施設等の多くは、昭和40年代後半から50年代に集中して建設されたものであり、現在ではかなり老朽化が進んでいる。 今後、そうした施設が更新時期を迎えると老朽化対策に多大な費用が必要となり、県財政を大き

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/213134/r03houkokusyo.pdf種別：pdf サイズ：6492.951KB

る毎日記録することに慣れて、苦にならないようになることがまずは肝要です。 機械や施設等は故障が発生したり老朽化します。 また、規模拡大や施設更新、世代交代等が生じる時期があります。 短期、長期プランの設計を考えておくこと

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/21361/520918_4.pdf種別：pdf サイズ：1188.269KB

止に向けて事前対策の徹底に努めましょう。 【鉄骨ハウスの点検】 雪害時に被害の多く見られた部位を中心に点検老朽化した部材・接合部・補強部材の補強・再塗装・交換の実施 １ゆがみづらい補強（積雪荷重によるハウスの横への変形防止） 【

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/21361/oosatofukyu18.pdf種別：pdf サイズ：1023.165KB

。 事業内容水路整備、管理道路整備、親水施設整備(せせらぎ水路ほか) 平面図別添図面参照事業効果新田川用水路の老朽化対策とともに、自然石護岸や植栽による景観に配慮した整備や、せせらぎ水路などの親水施設の整備により、豊か

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/213630/h290329_jigohyoka_sindengawa.pdf種別：pdf サイズ：267.063KB

地である。 本地区の基幹排水施設は、昭和43年から45年にかけて、県営かんがい排水事業「七間堀地区」で整備されたが、老朽化により機能低下が生じていた。 このため、本事業では、七間堀排水路を改修するとともに、七間堀排水機場の機械設

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/213630/kangai_otsuka.pdf種別：pdf サイズ：279.079KB

流れる導水路は、 用排兼用水路のため生活排水などの流入が顕著で、水質の悪化が問題となっていた。 また水路の老朽化や揚水機場の維持管理費の負担も課題となっていた。 このため、導水路をパイプラインに変更し、揚水機の運転によ

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/213630/namanotiku.pdf種別：pdf サイズ：165.98KB

適正化を図り、安心・安全で持続可能な公共施設等の維持を実現する。令和3年度及び令和4年度には大規模改修等の老朽化対策や複合施設等の建設などによる将来へ資産を残す工事等の必要な投資を行っていくところである。 (参考）

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/213654/112194_ageo_2020.xlsx種別：エクセル サイズ：773.214KB

。普通建設事業については、扶助費など経常経費の比重が高いことにより抑えざるを得ない状況にあるが、今後、施設の老朽化対策に係る経費が増大することも考えられる。積立金については、決算状況等により可能な範囲で積立を行

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/213654/112275_asaka_2020.xlsx種別：エクセル サイズ：793.187KB

.3 6.6 4.3 将来負担の状況 [43.0%] 57/84 24.9 16.0 将来負担比率の分析欄 令和２年度は、小中学校の老朽化対策や、駅自由通路の改修などにより、地方債残高は増加した。なお、今後の対策としては、引き続き地方債の抑制に務めるとともに、

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/213654/112313_okegawasi_2020.xlsx種別：エクセル サイズ：783.246KB

ンネル、学校施設、公営住宅であり、低くなっている施設は、道路、公民館です。学校施設については、個別施設計画に基づき、老朽化対策に取り組んでいくこととします。また、公営住宅および橋りょう（当町においてはトンネルは該当なし）につ

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/213654/113638_nagatoromati_2020.xlsx種別：エクセル サイズ：754.953KB