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COVID-19の子どもたちへの影響、そして私たちにできることコロナウイルス感染症（COVID-19）は、子どもたちにとって当たり前であった生活を奪い去りました。 そもそも様態のいまだわからない感染症の話題で不安は高まっていましたが、子ど

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づき、職員の特殊勤務手当について別紙のとおり意見を申し出ます。 ㊢ 別紙意見国においては、新型コロナウイルス感染症により生じた事態に対処するため、 令和２年３月18日付けで人事院規則９－129（東日本大震災及び東日本大震災以外

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を受けた安心宣言遵守の独自の宣言も可能行政経済・情報関連団体労働団体医師会メディア業種別安心宣言を提出・感染リスクのやや高い施設・事業のうち、事業継続を要請し、飲食サービスを伴うもの(※) （飲食店、葬祭業等）※その場で飲食を

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め（別添：第４回会議資料２）」のとおり ○３月中旬以降（年度内） 委員長・委員から知事に報告書の提出 （※今後のコロナの感染状況等を見ながら日程調整） ○２月中旬から３月中旬まで報告書（案）について委員各位に監修・校正依頼 （報告書の決定につ

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和2年9月令和元年9月 21日以上16～20日11～15日6～10日1～5日なし 76.7％ →62.8％ 資料２ 【新型コロナウイルス感染症の通勤への影響】 （県政サポーターアンケート） ・令和元年９月と令和２年９月のひと月の通勤日数を調査・「令和元年9月と令

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、薬ができたとしても交通系のインフラはコロナ前の状況に戻らないのではないか。 鉄道バス新型コロナウイルス感染症流行による交通への影響を調査、分析する。 第2回 (P4,P5) 通勤定期券利用者が実費精算になることによる影響も

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・日暮里舎人ライナー：赤土小学校⇒西日暮里(189％) ・多摩都市モノレール：泉体育館⇒立飛（93％） 3 １．３新型コロナウイルス感染症発生とテレワークの導入 １．鉄道の利用状況について出典：テレワーク「導入率」緊急調査結果(東京都) 出典：テレワーク

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10月15日から21日までの間に県民アンケートを実施、2,265人から回答（うち県内在住者：2,083人） ②新型コロナウイルス感染症による通勤の変化について令和元年９月と令和２年９月の１か月間の通勤日数の変化を調査、テレワークの普

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施してきた取組に関し、令和2年11月の地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の改正や新型コロナウイルス感染症の影響などを踏まえ、改めて課題の整理及び取組の方向性の検討を行った。 ・検討会議は、県の将来の姿を見据え

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それぞれ事業効果や建設コスト・工期等を検証し、延伸ルートを絞り込んでいく。 ②混雑への対応新型コロナウイルス感染症が収束した後の利用者需要の変化も見据え、 延伸の根元となる都内の輸送力増強の可能性を検討していく。 ③次期

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