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始 （レオナルド　AW139　JA31AR） 6月、防災ヘリコプター4号機「あらかわ4」運航開始 （レオナルド　AW139　JA03FD） 平成25年 10月、台風26号土砂災害の伊豆大島へ緊急消防援助隊航空部隊として出場 平成26年 2月、大雪災害に伴う救援活動に出動 11月、長野県神城

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救急活動写真 【Mission61】10月25日救助（山岳）・救急活動写真 【Mission60】10月17日救急（転院搬送）活動写真 【Mission58】10月7日災害応急対策（土砂災害調査）活動写真 【Mission59】10月12日救助（山岳）・救急活動写真 【Mission90】3月14日救助（山岳）・救急活動写真 【Mission88】3月5日救助（山岳）・救急活動

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児沢、唐沢、鳩川が入っているがこれは河川の蛇行修正が主な目的である。しかし、この丘陵は最近宅地造成が進み、また、土砂採掘のため山林は削られ、山肌が直接あらわれている。この地域の開発に対応する防災のためには、先行的な流路

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の土質工学性から主に対比されていたが、本地域では、上述のように砂層が一般的に良く発達している。本調査でも粘土、砂層とも東京層に含めている。それは東京層が本来下末吉海進の海成層であって、板橋粘土相当層も砂層もともに、

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地帯では硬い基盤があり地下水がなく、殆んど地表水を利用しているため水の供給不足のまま開発が行なわれ、また土砂採取により丘陵部の緑地が次第に侵食され、都市基盤等が未整備の段階で無秩序な都市化の傾向および緑地破

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入試験N値は局所的には10以上,全般には25～50と安定地盤になる。一方,低地と台地上の谷地田には未団結の腐植土,粘土,砂質泥,泥質砂などの堆積物が存在し,N値は低く,ロッドの自重での自然沈下から5までが普通,最高10未満までで

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京東北部・東京西北部地域〕 本地域は関東平野の南部に位置し、当域にはボーリング資料によれば、360m以上にわたる粘土、砂、礫からなる厚い第四紀層が堆積している。調査は今日まで1000本あまりのボーリング資料のほか、台地の洪積層と低

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、利根川と烏側合流付近で50mと下降する間に発達している。航空写真の判読から、旧流路跡が追跡できる。背後湿地及び土砂の再堆積からなる自然堤防の量比がほぼ当分になっている。前者は表層は灰色を呈し、酸化沈殿物があるが礫

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ム状地形が多く、ほとんど凸形斜面であって、崩積土は余り見られない。砂岩質の円礫岩に由来するため、円礫に富む砂土～砂じょう土となり、土層も一般に浅い。やや乾いた条件下で、しかも薪炭林皆伐の繰り返しや、落葉採取の影響をうけ

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は、中新世の礫岩、砂岩などを母材とする残積土で、林野土壌のBBい相当するものが多い。 七国峠1統は鮮新世の円礫、粘土、砂などを母材とする残積土で、やせ尾根のものはBA,鈍頂のものはBB、BCに相当する土壌が多い。鈍頂の土は一般に堅

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