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は、平成37年には約2,200万人になると推計されており、急激に進行する高齢化への対策を確実に進めることが必要である。また、日本は、本格的な人口減少の時代に突入し、平成27年の人口減少幅が約27万人となった。まさに、高齢化対策も

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る。 × 1又は2の事業所に関する数値であるため、個々の申告者の秘密が漏れる恐れがあるので秘匿した箇所である。 また、3以上の事業所に関する数値であっても、前後の関係等から秘匿の数値が判明する箇所も同様に秘匿している。

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っていくものであり、10年後、20年後を見据え、市町村や県民、民間企業、あらゆる関係者と共に、将来にわたり安心で魅力あるまちづくりに向けた道筋をつけていきます。次に「あと数マイルプロジェクトの推進」のうち、「公共交通・鉄道関係」に

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月中の増加労働者数」及び「本月中の減少労働者数」は、それぞれ調査事業所の数値の合計値に推計比率を乗じたものである。 また、調査産業計、規模5人以上計、男女計等の各種労働者数は、それぞれ産業別、規模別、性別に調査事業所の数値の

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究です。 No テーマ名・抄録 キーワード 期間 PDF リンク 1 次世代型蓄電池研究開発推進事業 次世代蓄電池の1つであるマグネシウム蓄電池の開発を行った。マグネシウム蓄電池の要素技術として、正極活物質、電解液、マグネシウム合金を開

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調等による事故のリスクや、無人の車両が人に損害を与えた場合の責任の所在など、法整備についても検討が必要である。また、客が乗車した状態での急ブレーキの当否、車輌や乗客に障害が発生した際の対応方法なども、将来の実用化

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への運転指導の取組の参考とする。 【調査内容】 岩手県民は余り公共交通機関を使わず、自家用車を利用する傾向がある。また、人口10万人当たりの事故件数は75.1件（全国43位）であるが、人口10万人当たりの死者数は1.77人（全国12位）となっ

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り、再開に至っていない事業所や店舗もあるなど、本格的な復旧・復興の実現には、まだ多くの時間を必要とする状況にある。また、災害に強く、元気な岡山を一日も早く実現するため、「復旧・復興ロードマップ」を策定し、復旧・復興対策を最優先

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ことであった。 実証実験の実施に当たっては、将来の事業化を見据え、町、関係団体、京福バスが出資する第3セクターである「まちづくり株式会社ZENコネクト」を設立し、車両の管理、運用を行っている。 自動運転車両は、廃線跡地を活用した遊

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による掘削費用等の増加分が41億円、盛土材をほかの事業から調達できなかったことによる増加分が41億円などである。また、社会経済的要因については、平成25年度以降の労務単価や資材費等の上昇、国土交通省の土木工事積算基準

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