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でもアプローチして土がいじれるような、園芸のためのものが置かれたことがあった。 私自身それは、こうしたUDとかインクルーシブ社会を実現することへのアプローチというふうに理解していたが、同じ公園を利用する方から、こん

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ドアの整備を進める中で、エリアが偏っていたものと考えている。 ≪髙橋会長≫ 令和２年度については、東武鉄道がスカイツリーラインのホームドアの設置計画整備を重点的に進めたということで理解してよろしいか。 ≪事務局（交通政策課）≫

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/19554/20210729kekkagaiyou_2.pdf種別：pdf サイズ：27.535KB

げてというのを繰り返すので。 《髙橋会長》 横断する所ということですね。 《勝又委員》 そうです。 歩道が続く所とか、いろいろな所があるんですが。 《髙橋会長》 いろいろルールといいますか、基準がありますが、ただ、フラットにしても最終的には点

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/19554/28-1gaiyou.pdf種別：pdf サイズ：344.588KB

、やっぱり首長さんの理解が一番重要かなと思います。 先ほどの財政的な問題があるとか、あるいは担当者の問題とか、いろいろな部分があるんですが、お金をどういうふうに配分してバリアフリー化を進めるかということになるか

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/19554/28-2gaiyo.pdf種別：pdf サイズ：434.473KB

てもいいものになっていたと思いますが、一般の方に対しては、この法令説明会って何だろうと思うので、もう少し何かいいものがあればと。 これ、ネーミングが良くないよねという話が監事会のときに少し出ました。 《髙橋会長》 それでは、

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/19554/29-1gaiyo.pdf種別：pdf サイズ：373.211KB

JCT国道122号浦和美園浦和IC東川口新越谷首都高速川口線埼玉高速鉄道（埼玉スタジアム線）国道122号国道4号東武スカイツリーライン首都高速埼玉大宮線赤羽赤羽→赤羽岩淵 430m徒歩8分至久喜・宇都宮至新潟・盛岡・金沢至府中本町至大

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さんはいないですが、誰が入ってきても十分使えるような状態にはなっています。 ベビーカーで来る保護者も何人かいますが、そういう保護者にお聞きしたところ、うちの園では、道路の外側も一部側溝を工事しまして、グレーチングが

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うとドアが使えないので、自動的に電車を止めるような装置を鉄道会社で付けたりとかもあるものですから、なかなかいっぺんにということにはいかないんです。 来年度設計をして、再来年以降に設置というような形で進むものと考

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るのかなと思います。 マークとしては、分かりやすいマークでいいのかなと思います。 ただ、乗せるときに母親と向かい合っている方がいいっていうのは、 あるのかと思います。 あと、電車やバスでは、混んでいる中では、なかなか乗客も配慮

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いと思います。 建築家さんだけではなく、いろんな障害者の方も一緒にチームみたいな感じで、これは使いづらいとか、いろいろ意見があると思います。 例えば、秩父市の場合、いま市民会館をつくっていて私は、そこの委員としてやってい

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