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令和3年から3年間の埼玉県DX推進計画を策定し、現在、分野別の取組内容を検討しております。推進計画にもあるように、私は、初めに行政の内部事務自体のデジタル化に取り組む必要があると思います。その第一歩として、県の決裁文

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迅速化が図れるテレワークのハード面の環境整備や、円滑な運用に役立つ制度等の周知が、十分には進んでいないように見受けられます。 そこで、これまでの県のテレワークの試行実施を通じて見えてきた課題とその解消に向けた取

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持って検討を進めてまいります。 上記質問・答弁は速報版です。 上記質問・答弁は、一問一答形式でご覧いただけるように編集しているため、正式な会議録とは若干異なります。 氏名の一部にJIS規格第1・第2水準にない文字がある場合、第1・

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を制定しているところが44、要綱対応が3、残りの8市町は条例を制定しておらず県条例を適用しております。このように規制条例の適用が県と市町村でまちまちであります。このことから規制の緩い自治体に残土が多く持ち込まれ

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を脅かしている事案があります。その保管場所には半年ほど前から解体工事などで出された廃棄物が保管されるようになりましたが、住宅面に面しており、付近の住民の方々は大変不安な日々を過ごしております。例えば夜中にトラ

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果的な活用を図ってまいります。 上記質問・答弁は速報版です。 上記質問・答弁は、一問一答形式でご覧いただけるように編集しているため、正式な会議録とは若干異なります。 氏名の一部にJIS規格第1・第2水準にない文字がある場合、第1・

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検討をしたいと思っております。 上記質問・答弁は速報版です。 上記質問・答弁は、一問一答形式でご覧いただけるように編集しているため、正式な会議録とは若干異なります。 氏名の一部にJIS規格第1・第2水準にない文字がある場合、第1・

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趣旨はこのA、B、Cランクのほかにも危険だと認められるバス停がある。そういうところについて、現状認識をどのように持つのですかということなのです。もう一度お願いします。 再A 大野元裕 知事 先ほど申し上げましたのは、国土交

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民の意見は運輸支局のホームぺージから伝えることとなっておりますが、実際に意見の数は非常に少ないというふうに伺っております。 「危険なバス停を改善する」には、バス停の危険性を一番身近に感じている地元の声が不可欠と思

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携し適切に対応してまいります。 上記質問・答弁は速報版です。 上記質問・答弁は、一問一答形式でご覧いただけるように編集しているため、正式な会議録とは若干異なります。 氏名の一部にJIS規格第1・第2水準にない文字がある場合、第1・

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