検索結果

いったご説明をさせていただきましたことで関係性を築けたと感じております。 当事者参画のガイドラインでも複数の方法を組み合わせることが推奨されておりますが、小菅先生がおっしゃったように、一つのやりやすい方法だけ

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/19554/08_080324kekkagaiyou.pdf種別：pdf サイズ：384.259KB

アフリー基準の一部改正・建築物（客室）の車いす用客室の設置基準改正等・公共交通機関の施設（駅の利用円滑化経路の複数化など） ・建築物の基準一部改正（宿泊施設の障害者用客室の増加など） 令和３年・建築物について、整備基準をバリア

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/19554/08_sankou1_040203.pdf種別：pdf サイズ：135.93KB

め、状況に応じて館内放送で移動をお願いするアナウンスを実施するなど不適正駐車対策としての効果。 取組概要複数の隣接する施設で、駐車区画を相互に利用できるようにする取組事例。 効果イベントの際など大勢の利用者が集ま

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/19554/09_sankou2_040203.pdf種別：pdf サイズ：10137.08KB

促進するように、支援をしていくことになっている。 また、ホームドアを１基整備するためには、単年度で終わらず、 複数年かかってしまう。 また多額の費用が必要である。 鉄道事業者、関係自治体などと協議しながら整備を進めていく。 《髙橋

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/19554/30-1gaiyo.pdf種別：pdf サイズ：375.729KB

でパブリックコメントを募集していると思うので、確認をしてみて －12－ ほしい。 ○國松委員改正の内容で、ルートの複数化になったのでよかったと思った。 エレベーターも大型化だけではなく複数化も入った。 要するに、いままで一つだけで、

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/19554/30-2gaiyou.pdf種別：pdf サイズ：449.589KB

いて整合性を図るため、同規則の一部改正を行った。 ２改正の内容 （１）駅等におけるバリアフリールートの最短化・複数化を義務付ける。 （現行基準：１ルート以上） （２）乗継ルートのバリアフリー化を義務付ける。 （現行基準：規定なし） （３）エレベー

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/19554/30-2shiryo2-2.pdf種別：pdf サイズ：95.975KB

構成するエレベーター及び乗降ロビー該当・非該当アかごは、幅1.4ｍ以上、奥行き1.35ｍ以上か。 ただし、かごの出入口が複数あるエレベーターであって、かごの奥行きが 1.35ｍ以上のもの（開閉するかごの出入口を音声により知らせる装置が

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/19554/30-2shiryo2-3.pdf種別：pdf サイズ：491.834KB

今日言われたんですね。 今日、傍聴に来たいとは言ってましたけれど、 体の調子があまりよくないということで。 複数の人から、そういう話があるので、是非、そういうことを訴えてやりたいなと。 《髙橋会長》 ありがとうございます。 それでは、少

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/19554/kaigigaiyou.pdf種別：pdf サイズ：342.173KB

うのが世帯最多収入者の前年所得額が10万500円以下と書いてございます。 これ、10万円ぐらいの所得の方が例えば複数いても対象になる。 しかし、10万500円の方が一人いても対象にならないのでは、不平等だと思います。 それならば、世帯

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/19554/kekkagaiyou.pdf種別：pdf サイズ：505.411KB

対応できるよう、ＰＤＦファイルのみではなく、テキスト ファイルも掲載する。 ○窓口でのコミュニケーションツールは複数用意する。（例： 筆談以外にコミュニケーションボード等） ○高額とまではいかない障害者対応用の備品・消耗品（ルーペ 等）に

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/19554/torikumi.ppt種別：パワーポイント サイズ：940.5KB