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を促すための税制優遇の拡大を盛り込む検討に入った。 経済成長に不可欠な企業の新陳代謝を促す狙い。 併せて、補助金で起業家に一定の年収を保証する制度も創設し、優れたアイデアを持った人が創業しやすい環境を整える。 ５／４（日

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を解決させる切り札と位置付け、①介護②農業③インフラ（社会資本）点検・災害④工場－を重点4分野として集中的に支援する。 補助金を出すなどして、世界的に競争が激化するロボット分野で主導権を握る。 ６／１７（毎日新聞）労働・医療改革踏み込む政

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）航空産業、参入促す経済産業省は22日、新たに航空機部品の製造や開発に取り組む中小の自動車部品メーカーなどに補助金を出す方針を固めた。 早ければ来年度から始める。 航空機産業は世界的に急拡大しており、国内企業の新規参

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ように規制を緩める。 商品券を発行するには法務局に保証金を供託しなければならない。 この供託を自治体から補助金を受けていることなどを条件になくす。 地域商品券を発行しやすくして、商店街といった地域の経済活動の活性化

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な産業用ロボットの開発・製造を助成する検討に入ったことが23日わかった。 ロボットを開発・製造する企業に対し、補助金を支給する。 人手不足に悩む中小企業で運搬や箱詰めなどの作業にロボットの導入を促すとともに、政府が成長

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要がある。 21 （２）経済関係日誌 （１１／２６～１２／２５）（新聞の記事を要約） ◎ 政治経済・産業動向等 １１／２６（日本経済新聞） 減反強化で補助金政府は国が主導してコメの生産量を減らす生産調整（減反）を来年度は強化する方針だ。 今年度の生産目標（765万トン）から

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地方自治体からルートの提案を受け、今年夏までに数か所を認定。 交通アクセスの改善や通信環境の整備に充てる補助金を優先的に配分する。 旅行者が地方に長期滞在しやすい環境を整え、 東京や大阪、京都などに偏る旅行先を広げる

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ライ）」（トヨタ自動車）などの普及に向け、1台当たり100万円程度の購入補助を検討していることが1日、分かった。 国の補助金に上乗せし、購入者の負担を約400万円程度まで低減する。 県は32年度までにＦＣＶ台数を6千台まで拡大する目標を

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電池車(FCV)」が県内でも走り出した。 走行時に水しか出さない最先端のエコカー。 1台700万円超と高額だが、国や県が補助金を設け、金融機関も低利融資で普及を後押しする。 埼玉りそな銀行と武蔵野銀行は24日、トヨタ自動車の燃料電池車「

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、6か月連続で前月を上回った。 自動車やプラズマテレビなどの生産が堅調で、政府の環境対応車(エコカー）に対する補助金やエコポイント制度などが生産回復を下支えした。 ９／３０（東京新聞夕刊）給与総額１５ヵ月連続減８月勤労統計調

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