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が影響して、３か月連続で前年を下回った。 乗用車新規登録台数（軽乗用車の新規販売台数を含む）は、前年にエコカー補助金の効果で大きく伸びた反動が出たことから、普通、小型乗用車は前年を下回ったものの、軽乗用車は好調を維持し

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/22395/201304getsu.pdf種別：pdf サイズ：865.583KB

前年同月比で２か月連続の増加となった。 乗用車新規登録台数（軽乗用車の新規販売台数を含む）は、前年のエコカー補助金の効果で大きく伸びた反動がでたことから前年同月を下回ったものの、軽乗用車は好調を維持し １８か月連続で

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/22395/201305getsu.pdf種別：pdf サイズ：1075.005KB

回った。 乗用車新規登録台数（軽乗用車の新規販売台数を含む）は、前年同月を５か月連続で下回ったものの、エコカー補助金終了後低迷していた普通乗用車が８か月ぶりに前年を上回った。 景気の現状判断ＤＩ（家計動向関連）は５か月ぶり

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/22395/201306getsu.pdf種別：pdf サイズ：900.65KB

売額は３か月連続で前年同月を上回った。 乗用車新規登録台数（軽乗用車の新規販売台数を含む）は、前年にエコカー補助金の影響で大きく伸びた反動が出たことから、６か月連続で前年を下回った。 管内経済は、一部に持ち直しの動きが

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/22395/201307getsu.pdf種別：pdf サイズ：939.399KB

売額も４か月連続で前年同月を上回った。 乗用車新規登録台数（軽乗用車の新規販売台数を含む）は、前年にエコカー補助金の影響で大きく伸びた反動が出たことから、７か月連続で前年を下回った。 景気の現状判断ＤＩ（家計動向関連）は３

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/22395/201308getsu.pdf種別：pdf サイズ：1155.894KB

売額は５か月連続で前年同月を上回った。 乗用車新規登録台数（軽乗用車の新規販売台数を含む）は、前年にエコカー補助金の影響で大きく伸びた反動が出たことから、８か月連続で前年を下回った。 管内経済は、緩やかに持ち直している。 ・

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/22395/201309getsu.pdf種別：pdf サイズ：943.307KB

売額は、６か月連続で前年同月を上回った。 乗用車新規登録台数（軽乗用車の新規販売台数を含む）は、前年にエコカー補助金の影響で大きく伸びた反動が出たことから、９か月連続で前年を下回った。 景気の現状判断ＤＩ（家計動向関連）は５

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/22395/201310getsu.pdf種別：pdf サイズ：912.81KB

は、７か月連続で前年同月を上回った。 16 乗用車新規登録台数（軽乗用車の新規販売台数を含む）は、前年のエコカー補助金による反動減が一巡しつつあり、１０か月ぶりに前年を上回った。 景気の現状判断ＤＩ（家計動向関連）及び景気の先行き

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トア販売額は、８か月連続で前年同月を上回った。 乗用車新規登録台数（軽乗用車の新規販売台数を含む）は、エコカー補助金による反動減が一巡したことに加え、新型車が好調なことなどから、２か月連続で前年を上回った。 管内経済は、緩

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年以来の水準となった。 特に軽自動車は前年比6.7％増の211万2991台に達し、過去最高になった。 12年9月にエコカー補助金が終わった影響で13年前半は苦戦したが、景気が回復してきた年後半は、前年水準を1割超える増加が続いた。 4月

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