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どの国から情報を伝えながら、毎年、今後の促進予定などについて調査をしている。 未策定、策定予定の市町村に対し、補助金の申請の助言等の情報提供を行い、 引き続き基本構想や促進方針の策定に向けて支援していく。 ≪事務局（福祉政策

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/19554/040203kekkagaiyou.pdf種別：pdf サイズ：20.759KB

本構想の策定について、今回の意見も踏まえて、市町村に対してさらなる周知を図っていきたい。 策定にあたっては補助金等もあるので、そのことについても積極的に周知を図って策定の増加に繋がればと考えている。 - 5 - （２）パーキング・

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フリー基本構想策定協議会」に委員として参加・「本庄市移動等円滑化促進方針策定協議会」に委員として参加・熊谷市へ補助金の申請助言 - 6 - イ建築物 ①「人にやさしい建物づくり」（建築安全課） 事業内容バリアフリー法、埼玉県建築物バリアフ

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/19554/05_shiryo1-3_040203.pdf種別：pdf サイズ：655.568KB

ーは一般のタクシーと同じようにどこからでも乗れるものである。 埼玉県でも、ＵＤタクシーの導入に対して、かなり補助金が交付されていくという。 全国的にも、２０２０年までには、相当頑張らなくてはいけない。 ジャパンタクシーと通称で呼

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/19554/30-1gaiyo.pdf種別：pdf サイズ：375.729KB

の立場での統一的な視点も必要かと思うので、よろしくお願いしたい。 ○河原田委員タクシーのことで、そもそも県が補助金を出して整備しているのに、乗車拒否するというのはどうかと思う。 補助金を出す県の姿勢としても、当然厳しく

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/19554/30-2gaiyou.pdf種別：pdf サイズ：449.589KB

言われたらホームドア等の導入が遅延する可能性があります。 今井委員県は、ホームドアを整備する鉄道事業者に補助金を交付する市町村に対し、市町村が負担する１／２以内の額の補助金を交付しています。 したがって、鉄道事業者へ

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のためにもグループホームの整備を計画的に進めております。 また、入所施設につきましては、現在、国の方では原則補助金を認めておりませんが、県では、自宅あるいはグループホーム以外では対応が難しい方もいらっしゃるので、国に

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黒﨑委員のお話のとおり、平成２９年度末で廃止予定だったんですけど、６年延長ということになりまして、いろいろな補助金があるのではないかということなんですけど、今の段階では、国の議論の中では、そういった話は出てないんで

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ろもありました。 埼玉県の補助を活用させていただき、７法人８施設で各２体ずつ購入をいたしました。 これには補助金を活用させていただきました。 購入した施設でプロジェクトチームをつくり、毎年１回担当者に来ていただきまし

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。 そのような団体に対し、以前は市町村から２万円の補助を受け、団体が活動できていた時代がありました。 しかし補助金削減の流れでそのような補助はなくなってしまいました。 所沢市にも１回来られたことがありますが、団体の方

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