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った。 債権の消滅を確認したときは、債権管理簿にその旨を記載する必要があった。 また、組合等土地区画整理事業補助金（住宅基盤） については、債権管理簿の６６か所を修正液で訂正していた。 帳簿書類の訂正は、訂正前の文字を読むことが

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監査委員田中龍夫埼玉県監査委員大山忍監査の結果 １監査の概要 !監査の対象団体及び監査実施時期埼玉県が補助金、負担金、貸付金、損失補償、利子補給その他の財政的援助を与えている団体、資本金等の４分の１以上を出資している

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/17703/360749.pdf種別：pdf サイズ：570.91KB

玉県監査委員神山佐市埼玉県監査委員鈴木義弘 １ 監査の概要 (1) 監査の対象団体及び監査実施時期 埼玉県が補助金、負担金、貸付金、損失補償、利子補給その他の財政的援助を与えている団体 （補助金等交付団体）及び公の施設の管理業務

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/17703/kansakekkakokuji.pdf種別：pdf サイズ：109.948KB

検討する」は非常にいいわけですが、一方で、以前にも発言をしましたが、首都圏の事業者ですと、独立採算と言いますか、補助金を受けずに運営をしてきた、沿線の価値向上も含めてというところがある一方で、コロナ禍で非常に厳しいと

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運行経費の赤字補填では、事業者のモラルハザードを起こす懸念がある。 （❻関係） 【５】 ・公共交通の維持確保のための補助金について、利用者の増加や収支改善等につながるインセンティブがより働くよう制度を検討する。 【６】新型コロナウイ

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盟国に対して法制化したＥＵ指令は、最初は1969年ぐらいで 50年以上前のことになります。 そして、2007年には改定され、補助金を効率的に使おうということで、競争入 - 7 - 札併用とか、モニタリングなど、さらに進化しています。 日本では現在、地方

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援させていただいています。 【委員】 運行本数を増やすための補助もありましたが、それも同じだと思います。 要は、補助金を入れるというのはそういったいろんなことに注意しないといけないわけです。 鉄道延伸の資料の方に出ていまし

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バス路線に対して運行費赤字分の一部を補助することにより、 バス路線の維持確保を図る。 生活交通路線維持費補助金生活維持路線確保対策費補助金種類事業者への直接補助 （国・県の補助） 市町村への直接補助・間接補助 （県・市町村の補

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。 サービスレベルを向上させることによって、 都市の価値を上げることが必要ではないか。 ・都市利便増進事業の補助金以外の３分の １の負担は、有償資金である必要はない。 ・公的に必要なものであれば、自治体と開発利益を還元して有

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・向上に向けたインセンティブが働くような制度設計が必要である。 【取組の方向性】 ・公共交通の維持確保のための補助金については、利用者の増加や収支改善等につながるインセンティブがより働くよう制度を検討していく。 ⑥新型コ

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