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キーワード “補助金” に対する結果 “13748”件207ページ目
ント(県民意識調査) 省エネ300kWh/年 (白熱電球54W→LED6.5W)×3ヵ所 (※1)新エネルギー財団(NEF)調べ埼玉県;1095.19kWh(NEF導入促進事業補助金調査データ平成17年) (※2)(54W-6.5W)×3ヵ所×6時間×365日=312kWh(メーカーカタログなどによる) (※3)省エネルギーセンター調べ(平成
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/116115/590865.pdf種別:pdf サイズ:1195.667KB
ることが、市民の意識の向上につながる。 ○太陽光発電については、昨年までに4基を設置している。 その他にも県の補助金を利用して、川口や狭山、熊谷など県内各地でも徐々にその設置が広がっている。 ただ、市民ファンドについては、法律
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/116115/623924.pdf種別:pdf サイズ:307.095KB
等を事業所へ指導、中小企業オーナーと協力して省エネを図る。 ③パフォーマンス契約期間は5~10年程度。 設備導入補助金によりESCO事業者の負担を減らす。 ④ESCO事業者への報酬は、光熱水費の削減額の中から設備投資費用分、金利分、ESCO事業者
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導入促進事業・エコライフDAY(一日環境家計簿)の普及促進・家電製品省エネ情報提供制度の普及拡大・住宅用太陽光発電補助金 →▲2.6万t-CO2/年(H21~23年度分) ・こどもエコクラブ活動の促進・環境アシスタントの派遣:受講20,073名・「環境みらい都市」
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とともに、地域での有効活用や民間ベースでの事業活用等に取り組んでいく。 ・低燃費車の導入については、エコカー補助金やエコカー減税の継続について、国に要望していく。 35 産業労働部商業・サービス産業支援課 40Ⅱ-3 ⑥低燃費車の普及
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/116147/552185.pdf種別:pdf サイズ:640.446KB
から市販が始まった →急速に普及が進んでいる ③震災等を契機に低燃費な自動車への関心が高まった ④エコカー補助金やエコカー減税などの効果もあった ●次世代自動車県内普及割合 3.3%(H22)→4.7%(H23) ●EV・PHV県内普及台数 210台(H22)→1,671台(H24.8
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/116147/552198.pdf種別:pdf サイズ:487.581KB
:4万円/kW) 市民共同発電補助制度(補助率1/2上限100万円) エコライフDAYの普及促進地域エコマネー導入促進事業補助金電力自活住宅等の普及促進(既存住宅) 建築物環境配慮制度市民共同発電の設置支援新地域密着型価格低減モデ
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/116149/500371.pdf種別:pdf サイズ:505.735KB
たアトム通貨の導入など、行政と各種団体が協働した多岐にわたる取組は高く評価できる。 今後も、省エネ設備への補助金の交付や市民団体と協働した各種啓発事業の両面から、着実に地球温暖化対策に取り組んでいく。 ※平成21年度は、
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円/kW・新築住宅:2万円/kW) 埼玉県ソーラー拡大協議会の運営エコライフDAYの普及促進地域エコマネー導入促進事業補助金住宅用太陽光発電補助制度(既存住宅:4万円/kW・既存住宅30%増6,100件) 建築物環境配慮制度埼玉県ソーラー拡大協
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/116150/440102.pdf種別:pdf サイズ:528.59KB
とはできない。 ○一般に中小企業の方が削減余地は大きいものと思われるが、経営上、省エネ対策への投資が難しい。 補助金などの支援があると対策は進められるだろう。 ○トップランナーの取組が全体に波及していくとよい。 ○省エネ対策へ
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/116150/440169.pdf種別:pdf サイズ:184.476KB