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業広域化・共同化計画※令和７年度時点 1背景と目的埼玉県における汚水処理施設の事業運営については、施設等の老朽化に伴う大量更新時期の到来や、人口減少に伴う使用料収入の減少、職員数の減少による執行体制の脆弱化など、経

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/5385/kouikika_kyoudouka_keikaku_r7gaiyouban.pdf種別：pdf サイズ：367.177KB

算性は悪くなった」と、様々だった。 【設備投資】「実施したいが先行きが不安で踏み切れない、生産機械は現状の物を使う」、「老朽化による生産設備を更新した」、「今期は実施しなかったが次期に向けて検討」との声があった。 【今後の見通し】「業界とし

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/54511/27-1-4-2_hearing2.pdf種別：pdf サイズ：353.524KB

る交通渋滞への対策を早期に実施していく必要がある。 さらに、首都高速道路の構造物については、大規模更新等の老朽化対策が具体的に取り組まれているが、その他の高速道路については、いまだ区間や内容が明確に示されていない

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/54552/67be2.pdf種別：pdf サイズ：218.854KB

必要不可欠な首都圏三環状道路の早期整備とともに、高速道路の一体的で利用しやすい料金体系の実現や渋滞対策、老朽化対策の推進について、 九都県市としての意見をとりまとめ、別紙２のとおり、国に対して要望を行うこととした。 （

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/54552/67kekkagaiyou.pdf種別：pdf サイズ：270.558KB

様に減尐しており、選択と集中による効率的な事業の実施が必要となっている。 ○また、高度成長期に建設した施設の老朽化が進み、大規模な修繕や更新時期を迎えるため、 維持管理に係る予算が増大していくことから、新たな道路の整備

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/5499/581501.pdf種別：pdf サイズ：1207.034KB

それ」の数値基準等は定まっていないが、細街路が多く区画道路が十分整備されていない区域、未接道敷地が多い区域、老朽建築物等が密集している区域、多くの未利用地等が散在している区域など、都市基盤整備状況や土地利用状況に

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/5516/hassaigonotorikumihen0804.pdf種別：pdf サイズ：3239.179KB

低限の道路が確保されている地域が多い。 市街化は極めて急速であったため、同時期に建設された建物が多く、現在、老朽住宅の集積地区となっている。 図2.1.1-1 DIDの変遷図（埼玉県「県民の豊かな暮らしを支えるまちづくり ～都市計画か

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及びぐらつきの有無二基礎のクラック、支柱と根巻きとの隙間及び支柱のぐらつきの有無三鉄骨のさび及び塗装の老朽化の有無支持部一鉄骨接合部（溶接部及びプレート）の腐食、変形及び隙間の有無二鉄骨接合部（ボルト、ナット及び

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/5534/240927sekoukisoku.pdf種別：pdf サイズ：383.202KB

物件を表示し、又は設置してはならない。 一著しく汚染し、退色し、又は塗料等のはく離したもの二著しく破損し、又は老朽したもの三倒壊又は落下のおそれがあるもの四信号機又は道路標識等に類似し、又はこれらの効用を妨げるよう

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/5534/241224jourei.pdf種別：pdf サイズ：386.823KB

件を表示し、又は設置してはならない。 (1)著しく汚染し、退色し、又は塗料等のはく離したもの (2)著しく破損し、又は老朽したもの (3)倒壊又は落下のおそれがあるもの (4)信号機又は道路標識等に類似し、又はこれらの効用を妨げるような

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/5534/608973.pdf種別：pdf サイズ：1111.792KB