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権の経済政策「アベノミクス」の3本柱の一つ「機動的な財政政策」を裏付ける内容で、緊急経済対策の10兆2815億円が柱。 老朽化したトンネルの改修など公共事業に重点的に配分したほか、人口多能性幹細胞（ⅰＰＳ細胞）による再生医療研究など

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年間25万台の生産能力を持つ小型車専用工場で、9月に全面改良する主力小型車「フィット」などを生産する。 一方で、老朽化した埼玉製作所狭山工場の生産体制を縮小し、年間約50万台規模の埼玉製作所全体の生産能力は、ほぼそのまま

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業が多い。 消費者に食の安全を重視する意識が広がっていることも追い風になっている。 ８／１０（日本経済新聞夕刊）老朽ビル、地銀と再生【国交省】 国土交通省は古くなった地方のオフィスや百貨店の建て替え投資を促すため、地方銀行と連

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雇用吸収力が際立ったが、従業員数の割に売上高が少ないなど、生産性の低さも浮かび上がった。 ８／２９（日本経済新聞）老朽マンション売却促す【政府検討】 政府は古いマンションの解体や売却をしやすくする規制緩和の検討に入った。 マン

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育成などの強みをどう生かせるかがポイントだ。 ９／３０（日本経済新聞）中小建設、職人育成に力東日本大震災の復興や老朽インフラの更新関連の工事増加が見込まれるなか、建設業を支える技能者の不足が深刻だ。 とびや型枠など専門工

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った設備投資につながる可能性もある。 １／１０（埼玉新聞）容積率緩和し改築促進国土交通省は9日、耐震性が不足する老朽マンションを住民が建て替える場合、容積率を緩和し増床できるようにする方針を決めた。 増床分を売却し費用の

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務省では予算の次年度送りを認める繰り越し制度の手続きも簡略化する方向で検討に入った。 ２／１４（日本経済新聞）老朽インフラ評価技術開発、長寿化へ官民連携政府の科学技術イノベーション総合戦略の改定案が13日、明らかになっ

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差もない精度で水道管を埋め込む技術を開発。 海外展開にも積極的だ。 高度成長期に建設したインフラは各国で老朽化が進み、維持・管理の効率化や長寿命化が課題になる。 政府も取り組みを後押ししており、中小のチャンスは広がりそ

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与を支給したり、正社員化したりする動きも出てきた。 ５／５（日本経済新聞）「高齢」設備、成長の足かせ日本企業の設備の老朽化が、人手不足と並ぶ「成長の天井」となるリスクが出てきた。 設備の更新が遅れて供給能力が落ちているためだ。 日本

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るのは2年連続。 円安などによるガソリン価格の高騰で収益が悪化するなか、 消防法の改正で13年1月末までに老朽化した地下タンクを改修するよう義務付けられたことが重荷となったと分析した。 ６／１９（日本経済新聞）輸出、米・アジア

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