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更新計画の対象路線（平成２３年度～３２年度） ３年間総有収水量及び給水収益の推移有収水量及び給水収益は、水利用の合理化や節水意識の高まりなどにより、平成１３ 年度をピークとして減少傾向である。 ４減価償却費及び当年度純利益の

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等） ○県庁敷地内に県庁スマート水素ステーションを開設 ○第一種フロン類引取等業者認定制度（フロン類の使用の合理化及び管理の適正化に関する法律施行規則第49条の認定）を開始 ○埼玉エコタウンプロジェクトミニエコタウン推進

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を削減することで、事業運営の健全化に努める。 また、今後見込まれる施設の老朽化に対しては、経営状況に配慮した合理的な更新投資を計画する。 「施設全体の減価償却の状況」 「管渠の経年化の状況」 「管渠の更新投資・老朽化対策の実施状況」 ※「

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スを安定的に継続していく必要がある。 また、下水道管渠や中継ポンプ場施設における老朽化状況を把握し、計画的・合理的な維持管理・更新を実施していく必要がある。 「施設全体の減価償却の状況」 「管渠の経年化の状況」 「管渠の更新投資・老

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務省令で定めるものをやむを得ない事由により行うための「最小限度」のものである場合は、当該逸脱・中断の間を除き、合理的経路に復した後は通勤と認めるものとされている。 昼食のパンの購入は日用品の購入に該当するため、逸脱・中

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がある。 しかし、 その判断はいかがなものかという意見がかなりあった。 このケースでは、通勤としての自転車が合理的であるという距離的な目安は大丈夫か。 事務局被災職員から提出されている通勤届によると、居住地から職場まで７～

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・疑いのない状態であれば、特に問題ないと考える。 ここではなんとも判断できないところであるが。 ○委員・ある程度、合理性が判断できているということであれば、それを前提に判断する限りは遂行性を認めるという判断でよいか。 ○委員 （

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。 ○委員・１点確認したい。 階段を一段飛ばしで昇ったことによって起きた災害であるが、本件傷病の発生との間には合理性があるという理解でよいか。 ○委員・普通、階段は一段ずつ昇るものであるが、階段を一段飛ばしすることが通常の通

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/123390/29kaigiroku.pdf種別：pdf サイズ：275.877KB

る者一部改正〔平成一三年条例六七号〕 （通勤） 第二条の二この条例で「通勤」とは、職員が、勤務のため、次に掲げる移動を、合理的な経路及び方法により行うことをいい、公務の性質を有するものを除くものとする。 一住居と勤務場所との間の往

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/123390/jyourei.pdf種別：pdf サイズ：300.38KB

る者一部改正〔平成一三年条例六七号〕 （通勤） 第二条の二この条例で「通勤」とは、職員が、勤務のため、次に掲げる移動を、合理的な経路及び方法により行うことをいい、公務の性質を有するものを除くものとする。 一住居と勤務場所との間の往

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