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電設備、配電設備 31_生産工程のエネルギー管理 310500 ポンプ、ファン、ブロワー、コンプレッサー等 32_燃料の燃焼の合理化に関する措置 320100 電動力応用設備、電気加熱設備等 32_加熱及び冷却並びに伝熱の合理化に関する措置 320200 照明設備 32_放射・

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電設備、配電設備 31_生産工程のエネルギー管理 310500 ポンプ、ファン、ブロワー、コンプレッサー等 32_燃料の燃焼の合理化に関する措置 320100 電動力応用設備、電気加熱設備等 32_加熱及び冷却並びに伝熱の合理化に関する措置 320200 照明設備 32_放射・

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/25643/24_0d_kengai_santeihoukokusyo.xlsx種別：エクセル サイズ：64.723KB

、有効化審査業務若しくは検証業務 実施時期 5.J-クレジット制度又はSHIFT事業における検証業務 ② 6.GX-ETSでの合理的保証水準の検証業務 7.本制度等における同登録区分での検証業務 ③ ④ ⑤ （日本産業規格Ａ列４番） その2 ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ 印 様式第4号の3（

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/25648/kennsyousyuninnsya_yousiki_4_2.xlsx種別：エクセル サイズ：89.361KB

参照） ・原則、更新後の設備が更新前の能力を超過する場合は交付対象とならない。 しかし、メーカー型式変更などの合理的な事由等がある場合はその旨を記載する。 （３）更新機の高効率設備区分け ・更新機がどの高効率設備区分けに該当す

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/256497/form1-1_besshi_co2santeisheet_r6tousyo_ver2.xlsx種別：エクセル サイズ：519.035KB

温水機器・石油温水機器・ヒートポンプ給湯器・変圧器・交流電動機（モーター） （確認方法） 省エネ法（エネルギーの使用の合理化及び非化石エネルギーへの転換等に関する法律）に基づいて定められた基準達成率100%以上の設備であることを、カ

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次世代自動車や低燃費車の導入に対する補助事業への助成を行います。 ②運輸・物流の低炭素化自動車利用や物流の合理化を図り、自動車から排出されるCO2の削減を目指します。 ・自動車地球温暖化対策計画制度の推進一定台数以上の自

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部門 2020（実績）2030（目標年度）2013（基準年度）2050 吸収源対策を含めた県全体の排出量として実質ゼロ自動車利用や物流の合理化を図り、自動車から排出されるCO2の削減を目指す ●公共交通機関の利用促進公共交通機関や自転車の利用を促進し、

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築物認定制度」によって認定された低炭素化措置が講じられた住宅。 - 32 - ②運輸・物流の低炭素化自動車利用や物流の合理化を図り、自動車から排出されるCO2の削減を目指します。 ・自動車地球温暖化対策計画制度の推進一定台数以上の自動

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業の更なる発展が見込まれます。 このため、EV・PHVなど次世代自動車の普及促進を図るとともに、自動車利用や物流の合理化を図り、運輸部門における低炭素型ビジネススタイルへの転換を進めます。 Ⅱ-1業務・オフィススタイルの見直しオ

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場合のみ、場外利用分を含めることも可） ○その他燃料その他燃料に該当するか否かについては、エネルギーの使用の合理化に関する法律（省エネ法）に関する記入要領等を参考に判断を行います。 ○産業用蒸気・産業用以外の蒸気産業用蒸気

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