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る。 当センターエコロッジ屋上でこれまでに採取した約20年間のPM2.5および約15年間のPM1試料を季節別に分けて分析を行い、発生源に特徴的な元素の変化から、社会変化の影響について考察する。 特に、PM1に関するこれらの検討は報告

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/183570/r01syuryo-jinikigenryushi.pdf種別：pdf サイズ：143.708KB

安全性を確認するためには、その濃度を測定し、影響の有無を判断する必要がある。 しかし、これら化学物質の中には、分析方法が公定法として確立されておらず、リスク評価が困難なものもある。 そのため、 それらの化学物質を迅速に計測

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/183570/r01syuryo-kinkyuji.pdf種別：pdf サイズ：145.194KB

、独立行政法人土木研究所）に示される方法に基づき、大型車単独走行時の振動加速度レベルを1/3オクターブバンド分析器により測定する。 道路交通振動と同地点とする。 １回注）計画地は工業専用地域であり、振動規制法に基づく規

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/183634/j038_dai4syo_3.pdf種別：pdf サイズ：3008.19KB

2)土壌中に含まれるダイオキシン類をソックスレー抽出または高圧流体抽出し、高分解能ガスクロマトグラフ質量分析計、ガスクロマトグラフ四重極形質量分析計またはガスクロマトグラフ三次元四重極形質量分析計により測定

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/183634/j038_dai5syo_1.pdf種別：pdf サイズ：8247.894KB

基づく農用地土壌汚染対策地域の指定要件に係る基準値を達成している。 表5.2-63農用地の土壌汚染状況調査の分析測定結果注1）ndは検出限界以下、trは極微量検出を示す。 注2）農用地の土壌汚染状況を把握するため、農林総合研究

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/183634/j038_dai5syo_2_optimize.pdf種別：pdf サイズ：4426.259KB

、独立行政法人土木研究所）に示される方法に基づき、大型車単独走行時の振動加速度レベルを1/3オクターブバンド分析器により測定する。 道路交通振動と同地点とする（図3- 2参照）。 １回注）計画地は工業専用地域であり、振動規制法

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/183634/j038_gaiyodai4syo_optimize.pdf種別：pdf サイズ：2761.669KB

指示に従うこと。 ３事故後の対応 （１）再発防止策の確立・事態が収拾したら、サ高住として事件・事故の発生原因等の分析と究明を行うこと。 ・職場研修や職員会議等を実施し、事件・事故の原因や対応結果等を振り返るとともに、再発防止策を

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ことが望ましい。また、平成31年4月より公営企業法を適用したことにより、資産等を正確に把握することができ経営分析をすることにで事業の継続性を確保できる。 地方公営企業の抜本的な改革等の取組状況（令和2年3月31日時点）

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る技師当直のさらなる拡充を図り、救急患者の受け入れ増加を目指す。 ・新たな中期経営計画の策定を契機に診療圏分析及び医事データ分析、業務運用調査等を行い、収益増加とコスト削減に繋げる。 ・新たな治療分野への参入や病院のPR

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県水道ビジョンに掲げた水道広域化を推進するために必要な事項について検討 ブロック内各水道事業等の現状分析 地方公営企業の抜本的な改革等の取組状況（令和2年3月31日時点） 実施状況 抜本的な改革の取組状況

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