検索結果

ンス：太陽系の縮小モデルづくり」） ２単元について ⑴教材観 ①単元の目標身近な天体の観察を通して、記録や資料の分析・解釈を通して地球などの運動について考察させ、モデルや図などを活用して表現させる。 また、時間的、空間的な見方や考

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/115990/cyuurika3sidou.pdf種別：pdf サイズ：363.697KB

感や大きさのつかませ方が非常に参考になりました。 学習内容がひと目で分かる板書各班の協議内容の発表授業分析表事前に示された『私の授業の観てほしいポイント』に沿った研究協議

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/115990/rikaexpert.pdf種別：pdf サイズ：454.851KB

言葉が印象に残りました。 グループごとの発表フリー交流による学び合い板書を振り返り、まとめを記入する授業分析表

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/116081/expert29-cyuu-kokugo-matome.pdf種別：pdf サイズ：330.498KB

応：①本県果樹生産の新たな可能性を探るとともに、高品質・安定生産の確保を図る、②現在栽培されている品目への影響を分析し、新たな栽培技術の開発や新品種の導入などの対策を講じる、③栽培が困難とされていた品目の栽培適応性を検

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/116107/02_1-2honbun.pdf種別：pdf サイズ：745.995KB

） 【建築物環境配慮制度】 ○ライフサイクルＣＯ２：標準的建築物比 →▲約２．５割 （建築物環境配慮制度H24年度届出をデータ分析） 【建築物環境配慮制度】 ○建築物環境配慮制度 ⇒届出の約８割：CASBEEで格付B＋以上 ⇒事業者の環境配慮に対する取組を促進 【建築物

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/116108/01-1dai2kai-nabisintyoku.pdf種別：pdf サイズ：446.555KB

車等他の交通手段に転換できる可能性あり。 （出典：国土交通省「自動車から自転車への利用転換可能性に関する基礎分析」（H23.11）） 5km未満 42% 5km～ 10km 25% 10km 以上 32% 自動車移動の距離帯別割合 239 242 227 36 56 81 71 65 61 9 7 7 1 1 1 0 100 200 300 400 2000200120022003200420052006200720082009201020112012 バス他

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/116108/04dai2kai-unyubumon.pdf種別：pdf サイズ：1197.034KB

のより詳細な日本の気候変動の予測・気候変動が日本にあたえる影響の評価・それらの結果を踏まえたリスク情報の分析等・政府全体で短期的（～10年）、中期的（10～30年）、長期的（30 ～100年）に適応策を重点的に講ずべき分野・課題を抽出・各省におけ

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/116108/06dai2kai-tekiousaku.pdf種別：pdf サイズ：1107.903KB

（廃棄物・その他除く） ・火力発電電力量の増加による電力のCO2排出係数の悪化により、CO2排出量が増加 ○部門別の傾向分析 ※電力のCO2排出係数を2005年度の値に固定した場合 0.368 0.375 0.464 0.525 0 0.2 0.4 0.6 2005 2010 2011 2012 電力排出係数［kg-CO2/kWh］

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/116108/624321.pdf種別：pdf サイズ：293.355KB

る目標というのはうなずけるものである。 ○もう１つは、重点の家庭部門と運輸部門について、悪化の要因をきちんと分析するべき。 家庭部門であれば、排出係数の悪化以外に、例えば、県民の数が増えたためなどの分析が必要である。 （委員か

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/116108/dai2kai-gijiroku.pdf種別：pdf サイズ：328.362KB

るかと思うが、この点はどのように整理しているのか。 （事務局） ◇現状の削減状況を踏まえると、21％削減も難しいとの分析がある。 その中で、あえて目標を下げずに堅持するものである。 ◇また、家庭部門、運輸部門の対策が進んでいない現状にあ

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/116108/dai3kai-gijiroku.pdf種別：pdf サイズ：304.83KB